日前，由陝西省鐵路集團與相關金融機構發起設立的首批42億元陝西鐵路建設基金正式發行，標誌著陝西省創新鐵路建設投融資體製和模式邁出了重要一步。 陝西鐵路建設基金經陝西省政府批準設立，首批42億元鐵路建設基金主要用作西安至韓城、閻良至西安鹹陽機場、法門寺至西安鹹陽機場。

日前，根據建設單位的申請，省住建廳對新建南昌至景德鎮至黃山鐵路（江西段）局部路段規劃進行了調整。目前，調整後的規劃正在對外公示。 公示顯示，昌景黃鐵路江西段正線全長195.1公裏，沿線依次分布南昌東、軍山湖、餘幹、鄱陽南、樂平北（預留）、景德鎮北。

正線長約122公裏在平度萊西設站2020年底竣工 山東又一條鐵路線即將開建。12月16日上午，濟青高鐵公司組織召開濰萊鐵路工程開工動員大會，正式公布了建設時間表，拉開了濰萊鐵路開工建設的序幕。

12月18日，據彭博社報道，紐約州大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority）近日批準3rd Track Constructors投標的長島鐵路擴建設計和建設項目，合同金額18.13億美元。

離2018年還剩10多天的時間了，大家一直期待很久的滬蘇湖鐵路，最近又有新消息了。 12月12日，浙江省發改委 發布題為“湖蘇滬鐵路項目可研谘詢評估和行業評審在湖州聯合召開”的新聞。

據上海發布，未來，坐火車去湖州、蘇州一帶將更方便啦。市交通委即日起至2018年1月14日就滬蘇湖鐵路（上海段）選線專項規劃進行公示。 上海段西起青浦區金澤鎮市界，東接虹橋站，線路全長約64.6公裏，按高速鐵路設計（設計時速200-350公裏/小時）。

昨日，記者從陽宗海風景名勝區官網獲悉，《昆明陽宗海保護區總體規劃（昆明陽宗海區域城鄉總體規劃（2018-2035年））》經專家谘詢會、專家評審會、陽宗海管委會規委會審查，草案進入公示階段。未來，陽宗海將禁止新擴建汙染源，提升改造昆河鐵路，建設昆明至陽宗海至石林的鐵路觀光交通係統。

記者從省鐵道辦了解到，近日，中國鐵路總公司召開了宣城至績溪鐵路可研報告審查會，作為新建皖贛鐵路宣城績溪段工程(含既有皖贛鐵路寧國段改線工程)，建設單位正在修改完善可研報告，加快推進項目前期工作，力爭項目在明年下半年開工建設。

連接昆明與泰國曼穀的中泰鐵路曆經幾番波折之後，將於本月下旬正式動工，預計2021年開通，昆明坐火車到曼穀將可朝發夕至，意味著中國的泛亞鐵路項目取得重大進展。 中泰鐵路本月下旬開工 中泰鐵路是泰國第一條標準軌高鐵。

12月15日，鄭州市人民政府公布《鄭州國家通用航空產業綜合示範區實施方案（2017—2020）》，進一步明確鄭州國家通用航空產業綜合示範區的戰略定位和發展路徑，進一步明確發展原則、產業方向、主要任務和相關資源與條件保障，加快鄭州通航經濟的發展進程。