繼今年9月贛深高鐵惠州北站選址確定在小金口後，12月13日，《惠州高鐵北站地區分區規劃（含核心區概念性城市設計）》（草案，以下簡稱《規劃》）出爐並征求公眾意見。規劃圖顯示，贛深高鐵，地鐵1號、3號、5號線，都將在惠州高鐵北站新城匯聚，廣汕高鐵通過聯絡線也可在此實現換乘。

隨著廈深高鐵、贛深高鐵、廣汕客專的規劃建設，預計到2020年左右，惠州將形成“3線9站點”的高鐵站線布局，高鐵新城建設成為惠州新型城鎮化新階段的熱門詞匯。

《福建省中長期鐵路網規劃》（簡稱《規劃》）日前印發實施，明確提出圍繞現代綜合交通運輸體係，強化福建鐵路網與國家鐵路大通道的銜接，構建高速、快速，城際、普速、貨運等多層次，便捷化的鐵路運輸體係。 福建將逐步形成沿海貨運走廊，充分利用港口鐵水聯運優勢，促進港口的發展。

日前，由陝西省鐵路集團與相關金融機構發起設立的首批42億元陝西鐵路建設基金正式發行，標誌著陝西省創新鐵路建設投融資體製和模式邁出了重要一步。 陝西鐵路建設基金經陝西省政府批準設立，首批42億元鐵路建設基金主要用作西安至韓城、閻良至西安鹹陽機場、法門寺至西安鹹陽機場。

日前，根據建設單位的申請，省住建廳對新建南昌至景德鎮至黃山鐵路（江西段）局部路段規劃進行了調整。目前，調整後的規劃正在對外公示。 公示顯示，昌景黃鐵路江西段正線全長195.1公裏，沿線依次分布南昌東、軍山湖、餘幹、鄱陽南、樂平北（預留）、景德鎮北。

正線長約122公裏在平度萊西設站2020年底竣工 山東又一條鐵路線即將開建。12月16日上午，濟青高鐵公司組織召開濰萊鐵路工程開工動員大會，正式公布了建設時間表，拉開了濰萊鐵路開工建設的序幕。

12月18日，據彭博社報道，紐約州大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority）近日批準3rd Track Constructors投標的長島鐵路擴建設計和建設項目，合同金額18.13億美元。

離2018年還剩10多天的時間了，大家一直期待很久的滬蘇湖鐵路，最近又有新消息了。 12月12日，浙江省發改委 發布題為“湖蘇滬鐵路項目可研谘詢評估和行業評審在湖州聯合召開”的新聞。

據上海發布，未來，坐火車去湖州、蘇州一帶將更方便啦。市交通委即日起至2018年1月14日就滬蘇湖鐵路（上海段）選線專項規劃進行公示。 上海段西起青浦區金澤鎮市界，東接虹橋站，線路全長約64.6公裏，按高速鐵路設計（設計時速200-350公裏/小時）。

昨日，記者從陽宗海風景名勝區官網獲悉，《昆明陽宗海保護區總體規劃（昆明陽宗海區域城鄉總體規劃（2018-2035年））》經專家谘詢會、專家評審會、陽宗海管委會規委會審查，草案進入公示階段。未來，陽宗海將禁止新擴建汙染源，提升改造昆河鐵路，建設昆明至陽宗海至石林的鐵路觀光交通係統。