為切實提升農村群眾出行質量，貴州明年將投資200億元對20161個30戶以上的村民組，實施5萬公裏的通組路硬化工程。 記者從貴州省公路局了解到，按照通組路路基寬度不得小於4.5米，路麵寬度不得小於3.5米，混凝土強度不得低於Ｃ25的建設標準，2018年，貴州92％以上的村民組將實現通硬化路。

12月18日，高空俯瞰義烏首條繞城高速——S45義烏至東陽高速公路（義東高速）與杭金衢高速交匯處，蔚為壯觀。12月中旬，S45義烏至東陽高速公路順利通過交工驗收，不久後將通車。

12月17日上午，中國鐵建中鐵十五局集團一公司福宜項目控製性工程萬溪衝隧道施工方案順利通過專家組評審論證，為項目隧道施工作業全麵展開簽發了“通行證”。

來自自治區交通運輸廳的消息顯示，和田地區首條高速公路——墨玉至和田高速公路項目建設接近尾聲，已完成整個工程量的94%，計劃明年8月全麵建成通車。

近日，陽泉境內楊河線納入省道路網獲批。 為提高國省道幹線公路服務水平，完善路網布局，經山西省公路局批準陽泉境內楊河線納入省道路網，省道編號S352，路線名稱為省道楊河線。

記者昨日從自治區發改委獲悉，該委近日批複同意建設省道S514南寧江西至壇洛公路。據悉，該項目將完善廣西公路網結構,改善沿線交通條件,提高省道S514通行能力和路網整體服務水平,促進沿線經濟社會發展和城鎮化建設。

每天天剛透亮，家住白馬井鎮英豐村委會禾雷新村的不少村民便從村子裏騎著電動車，沿著硬化的村道到海花島項目工地務工。 “從前，我們村是個遠近聞名的貧困村，村道坑窪不平，遇上雨天泥濘難行不說，村民種出的農產品也運不出去，村民日子過得很拮據。

國家“十三五”重大工程，甚至比港珠澳大橋建設標準更高。11月3日，深中通道橋梁工程施工圖設計已通過專家審查，橋梁工程將在2017年年底實質開工，項目建設將全麵轉入實質性的施工階段。廣東省交通集團透露，深中通道項目橋梁工程建成後橋麵高達90米，有望成為全球最高海上大橋。

12月13日，合肥市召開“貫徹黨的十九大係列新聞發布會之交通篇”，會上透露，未來五年裏，合肥市將規劃建設外環繞城高速，開工建設新橋機場二期。

12月14日，記者從省公路局獲悉，目前，全省農村“組組通”公路建設已開工建設2.47萬公裏，建成路基2.3萬公裏、路麵1.2萬公裏。 據悉，今年貴州省通組公路建設目標為完成投資100億元（不含地方配套資金），建成2.5萬公裏通組公路。