目前,蕭山科技城濱江二路(耕文路-香樟路)項目建議書 、蕭山科技城錢江二路(九號壩直河-新街大道)工程初步設計、蕭山科技城緯九路(香樟路-高新九路)工程項目建議書 、蕭山科技城A22路北伸(濱江二路-濱江一路)工程項目建議書已通過蕭山區辦事服務中心發改基建窗口批複。
蕭山科技城濱江二路(耕文路-香樟路)項目建議書
項目西起香樟路,東至耕文路,全長約3400米,沿線設置橋梁2座。項目建設內容包括道路工程、橋梁工程、道路管線工程、綜合管廊工程及道路附屬工程等。
本項目按《城市道路工程設計規範》(CJJ37-2012)中的城市主幹路標準設計,設計速度60公裏/小時,道路寬52米,雙向6車道。
項目總投資約147788萬元。
蕭山科技城錢江二路(九號壩直河-新街大道)工程初步設計
項目起點位於九號壩直河,終點至新街大道,道路全長1735米,沿線設置橋梁2座。項目建設內容包括道路、橋梁、排水、交通安全設施、綠化、路燈、綜合管線等工程。
項目按《城市道路工程設計規範》(CJJ37-2012)中的城市次幹路標準設計,設計速度50公裏/小時,橫斷麵布置為3米(人行道)+3.5米(非機動車道)+2米(機非分隔帶)+11米(機動車道)+3米(中央分隔帶)+11米(機動車道)+2米(機非分隔帶)+3.5米(非機動車道)+3米(人行道)=42米,雙向6車道。
項目計劃投資22437萬元。
蕭山科技城緯九路(香樟路-高新九路)工程項目建議書
項目東起香樟路,西至高新九路,道路全長約420米,沿線設置橋梁1座。項目建設內容包括道路、橋梁、給排水、雨水管、汙水管、電力管、通信管以及交通設施、路燈、綠化、城市家具等附屬工程。
項目按《城市道路工程設計規範》(CJJ37-2012)中的城市支路標準設計,設計速度30公裏/小時,道路寬20米,雙向2車道。
項目估算總投資5424萬元。
蕭山科技城A22路北伸(濱江二路-濱江一路)工程項目建議書
本項目南起濱江二路,北至濱江一路,全長約580米。沿線設置橋梁一座。項目建設內容包括道路、橋梁、給排水、雨水管、汙水管、電力管、通信管以及交通設施、路燈、綠化、城市家具等附屬工程。
本項目按《城市道路工程設計規範》(CJJ37-2012)中的城市支路標準設計,設計速度30公裏/小時,道路寬20米,雙向2車道。
項目估算總投資4971萬元。(本文來自蕭山發布)
掃碼下載機友會APP
或各大應用市場搜索“機友會”下載
獲取更多資訊
掃碼關注路麵機械官方微信
中國能源建設(03996)發布公告,近日,該公司附屬葛洲壩股份公司(600068)收到廣西壯族自治區百色市交通運輸局發來的《中標通知書》,葛洲壩股份公司被確定為田林至西林(滇桂界)公路工程PPP項目的社會投資人及工程總承包人。
[詳情]今(18)日,記者從重慶市交委了解到,未來三年,重慶市將加大普通幹線路網升級改造力度,實施普通幹線公路改造10000公裏。 市交介紹,在實施普通幹線公路改造10000公裏中,普通國道改造3000公裏(升級改造1000公裏)、普通省道改造4000公裏(升級改造1000公裏)。
[詳情]為切實提升農村群眾出行質量,貴州明年將投資200億元對20161個30戶以上的村民組,實施5萬公裏的通組路硬化工程。 記者從貴州省公路局了解到,按照通組路路基寬度不得小於4.5米,路麵寬度不得小於3.5米,混凝土強度不得低於C25的建設標準,2018年,貴州92%以上的村民組將實現通硬化路。
[詳情]12月18日,高空俯瞰義烏首條繞城高速——S45義烏至東陽高速公路(義東高速)與杭金衢高速交匯處,蔚為壯觀。12月中旬,S45義烏至東陽高速公路順利通過交工驗收,不久後將通車。
[詳情]12月17日上午,中國鐵建中鐵十五局集團一公司福宜項目控製性工程萬溪衝隧道施工方案順利通過專家組評審論證,為項目隧道施工作業全麵展開簽發了“通行證”。
[詳情]來自自治區交通運輸廳的消息顯示,和田地區首條高速公路——墨玉至和田高速公路項目建設接近尾聲,已完成整個工程量的94%,計劃明年8月全麵建成通車。
[詳情]近日,陽泉境內楊河線納入省道路網獲批。 為提高國省道幹線公路服務水平,完善路網布局,經山西省公路局批準陽泉境內楊河線納入省道路網,省道編號S352,路線名稱為省道楊河線。
[詳情]記者昨日從自治區發改委獲悉,該委近日批複同意建設省道S514南寧江西至壇洛公路。據悉,該項目將完善廣西公路網結構,改善沿線交通條件,提高省道S514通行能力和路網整體服務水平,促進沿線經濟社會發展和城鎮化建設。
[詳情]每天天剛透亮,家住白馬井鎮英豐村委會禾雷新村的不少村民便從村子裏騎著電動車,沿著硬化的村道到海花島項目工地務工。 “從前,我們村是個遠近聞名的貧困村,村道坑窪不平,遇上雨天泥濘難行不說,村民種出的農產品也運不出去,村民日子過得很拮據。
[詳情]國家“十三五”重大工程,甚至比港珠澳大橋建設標準更高。11月3日,深中通道橋梁工程施工圖設計已通過專家審查,橋梁工程將在2017年年底實質開工,項目建設將全麵轉入實質性的施工階段。廣東省交通集團透露,深中通道項目橋梁工程建成後橋麵高達90米,有望成為全球最高海上大橋。
[詳情]