備受關注的鹽通高鐵即將開工。這條寄托了八百多萬鹽阜人民期待的大動脈將會給鹽城帶來哪些發展機遇，它的建設又有著哪些重要意義？鹽城市鐵路辦、商務局和旅遊局，三個部門的相關負責人從不同的角度闡述了鹽城高鐵項目的利好。

“高速鐵路網的建設，對於招商工作將迎來重大利好，尤其是對北京、上海、南京等地客商而言，往返時間縮短了，將給外來投資者提供更多便利。”市商務局招商處負責人說，目前外地客商來鹽考察主要通過高速公路，從上海、南京過來要3個多小時，路上耽誤時間較多。高鐵時代到來後，鹽城將更加受到國內外投資商的青睞，吸引越來越多的外來投資者到鹽城考察、投資興業。

鹽通高鐵建成後，一個小時就可以從鹽城到上海，極大縮短了鹽城與上海、浙江的距離，這三個省（市）就快變成了一個省了。這位負責人說，鹽通高鐵將實現商務活動的高頻化。目前，由於交通的限製，鹽城與上海、浙江的商務交流多是依賴公路和航空運輸來完成，給人的感覺就像是出遠差一樣，因此很多人不太願意出省去進行商務交流，而是在省內尋求合作夥伴。而鹽通高鐵的開通讓出省更加方便和省時，這將讓鹽城與外地的商務交流與合作更加頻繁。

這位負責人認為，高鐵建成開通，鹽城在本地或是在外舉辦商務交流活動，會讓很多內地客商和企業有了參加商務交流的衝動，早上出發，晚上就能回來，這種方便性極大提高了他們參與的積極性。

本地客商和企業參加商務活動，首先可以消化鹽城出口企業的產能，並讓這些企業逐步轉型；其次，可以讓本地客商和企業學習和借鑒上海、浙江優秀企業的經營與管理經驗，從而提升本地企業的競爭力；企業、研究機構、高校還有其他商務機構會因為鹽城高鐵的開通而頻繁進行一係列的合作與交流，而這些交流所帶來的效益與成果可能是我們無法想象與預測的。

促進江蘇沿海經濟帶發展

“目前，鹽城鐵路發展明顯低於全國、全省平均水平，線路裏程少、等級低，僅有一條普速鐵路——新長鐵路，嚴重製約了經濟社會發展和群眾方便出行。鹽通鐵路項目的實施對鹽城來說，顯得更為迫切。”市鐵路辦副主任楊華說，鹽通鐵路項目對實施國家沿海發展戰略，策應長三角區域經濟一體化，加速實現江蘇更高水平小康社會，促進江蘇省沿海經濟帶發展，具有十分重要的意義。建設該項目也是加強沿海城市軸間聯係，促進沿線城市間經濟互動、發展，優化路網結構，提高通道整體運輸能力，以及增強區域鐵路運輸服務水平和服務質量的迫切需要。

據了解，鹽城至南通鐵路線路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，向南經大豐區、東台市、海安縣、如皋市，終至在建的滬通鐵路南通西站，新建正線全長約156.6公裏，設站6座，另設置本線引入南通站與寧啟線間上、下行聯絡線13.2公裏，新建南通動車運用所，同步實施南通西至張家港段部分橋梁工程等（含滬通鐵路長江大橋鋪砟）。規劃遠景年輸送能力為單向4000萬人/年。項目建設工期4年，建設總投資262.8億元（含正線、聯絡線及動車運用所）。

“鹽通鐵路速度目標值調整升級為350公裏/時，將進一步推動鹽城與上海、蘇錫常等城市之間的交流互動。”市鐵路辦副主任楊華說，鹽通鐵路是鹽城接軌上海和蘇南的重要通道。據統計，鹽城每天往來上海、蘇錫常以及浙江省的人數多達兩萬以上，節假日更是成倍增加，將來高速鐵路通車後提供了快捷、安全、經濟的出行方式，還會產生更多的誘發客流。

旅遊業迎來新的發展機遇

“當前，鹽城正在加快構建‘5+1’高速鐵路網，經鹽城至南通高鐵直接通達上海及杭州都市圈、寧波都市圈，經徐宿淮鹽高鐵抵達南京都市圈和滬寧合杭發展帶，經鹽泰宜高鐵通達蘇錫常都市圈都將成為現實。鹽城由之前的交通腹地變成了沿海樞紐，這也讓鹽城與周邊城市串線旅遊變為可能。”市旅遊局副調研員朱正金認為，這對我市遊客數量、客源結構、出行模式發展等都會產生深遠的影響，旅遊業將迎來新的發展機遇。

朱正金說，高鐵建成後，將有效激活長三角和江蘇西北部客源市場，擴大客源市場半徑，沿線主要城市至鹽城的遊客數量有望數倍增長。未來幾年，鹽城不僅來自北京、西安等地的遊客會大幅增加，而且下一步隨著上海、杭州方向高鐵的開通，滬杭地區也將成為鹽城的重要客源地，同時鹽城遊客外出旅遊也會更加方便。高鐵不僅促進客流量大幅增長，還將促使大量高端商務旅遊、會議旅遊、會展旅遊的出現。

朱正金認為，高鐵的快速與便捷，壓縮了出遊時間，拓展了出遊空間，提高了遊客出行質量，延長遊客在目的地的停留時間，從而激發大量遠距離遊客的潛在需求，真正實現了“快旅慢遊”。

“我市及周邊有許多旅遊資源，高鐵通車後，可以縮短與各區域間的距離，區域間的合作無疑會成為旅遊業發展的必然趨勢。”朱正金說，鹽城與高鐵沿線城市之間開展合作，同時鹽城作為長三角城市群蘇北唯一入選的城市，也有利於加強與“群內”城市開展區域旅遊合作，可以方便整合旅遊資源，打造精品旅遊線路，為遊客提供更優質的服務和旅遊線路。(本文來自中國江蘇網)