12月22日上午，第十二屆市委常委會第三十七次會議審議並原則通過了一批關於民生和發展的事項。

其中，柳州市政府黨組提交審議的《柳州全國性綜合交通樞紐規劃》（以下簡稱《規劃》），提出構築“7大通道，5張網絡，5個主樞紐，2個平台”總體規劃布局方案，努力打造陸空對接、多式聯運、內捷外暢的現代綜合交通樞紐。

《規劃》致力於將柳州打造成“四合一”的全國性綜合交通樞紐，分別是一帶一路有機“銜接樞紐”、麵向中南西南對外“開放樞紐”、珠江－西江經濟帶“門戶樞紐”和西南地區物流“中心樞紐”。

河東交通樞紐中心

至2030年，通過奮力追趕、自我超越，基本建成布局合理、功能完善、內聯外通、快捷高效、綠色低碳的全國性綜合交通樞紐，基本實現“1-2-3-4-6”的規劃目標。

“1-2-3-4-6”即——

1、與南寧、桂林、河池、賀州、梧州等自治區主要城市1小時內通達；

2、與廣州、長沙、貴陽等周邊經濟區省會城市2小時可達；

3、柳州貨物運輸中30%的貨物為中轉貨運；

4、對外客運鐵路占比不低於40%；

6、對外貨運鐵路水路占比達到60%。

具體布局如下：7大通道按照“增加東西、提升南北、強化周邊、融入國家”的原則，以高速鐵路、高速公路、水運等為重點，構築多層次、複合型綜合運輸通道，全麵融入國家綜合運輸大通道。

重點打造與廣州、深圳、香港等粵港澳方向大通道與雲貴川方向大通道。

其次強化與南寧-桂林南北向大通道。

此外，加快三江-懷化方向和玉林-湛江方向綜合運輸通道建設，強化市域高速經濟走廊的聯係和西江經濟帶城市間聯係。

按照“互聯互通、快速通達”的要求

打造航空、鐵路、公路、水路與管道綜合交通運輸網絡

完善航空樞紐網絡以國家、自治區重要支線的要求，提升機場服務能力，完善白蓮機場功能，修建第二跑道和新航站樓，擴張空域資源，增加至東盟國家、港澳台地區的國際航線，加密東部沿海發達城市航班，並規劃高鐵線路引入機場站，完善各類高速快速集散交通。同時，規劃融水、融安、三江、東泉4處通用機場。

構築高速和普速雙層鐵路網絡

在既有衡柳高鐵、柳南城際基礎上

新增5條對外高速鐵路線路

一是重點推進柳州至賀州至清遠（即柳廣深高鐵)，以及柳州至河池至百色高速鐵路建設。

二是加快推進柳州至三江城際鐵路建設。

三是加快推進柳州-桂林第二通道高速鐵路建設。

四是不斷推進柳州至梧州城際鐵路建設。

努力實現“1-2-3”鐵路服務圈

即1小時通達桂林、南寧、河池、來賓、賀州等；

2小時可達廣州等珠三角核心城市以及貴陽、長沙等省會城市；

3小時可達昆明、重慶等國家中心城市。

鐵路貨運網絡

在既有湘桂、黔桂、焦柳幹線鐵路基礎上，通過複線電氣化改造增能，打通大西南與珠三角的鐵路貨物運輸大通道，形成以柳州為中心，對接沿海珠三角、北部灣，輻射大西南，銜接一帶一路的貨物運輸鐵路樞紐。

完善高速公路網絡

以“增強服務、精準扶貧”為目標，在既有三柳、泉南、汕昆等高速公路基礎上。

一是繼續推進“十三五”規劃的柳州經合山至南寧高速、融水至從江高速公路融水至安大段等項目建設。

二是規劃融水至從江高速公路安太至從江段、安太至荔波高速，泉南高速外甩、鹿寨至柳城高速，西向聯北部生態新區鳳山、東向接鹿陽高速，並延伸至河池，規劃裏高-拉堡高速聯絡線等8條高速公路項目。(本文來自南國今報)