12月22日上午，第十二屆市委常委會第三十七次會議審議並原則通過了一批關於民生和發展的事項。 其中，柳州市政府黨組提交審議的《柳州全國性綜合交通樞紐規劃》（以下簡稱《規劃》），提出構築“7大通道，5張網絡，5個主樞紐，2個平台”總體規劃布局方案，努力打造陸空對接。

高鐵的規劃不僅僅是方便百姓的出行，跟多的是給城市的發展帶來更多的機會，十三五期間，四川又新增2條戰略性高鐵規劃。 第一條高鐵線路是西渝高鐵，西渝高鐵是連接西安和重慶的高鐵，全程設計時速為350公裏，最後在四川的大力推動下，最終西渝高鐵選擇了四川的路線。

備受關注的鹽通高鐵即將開工。這條寄托了八百多萬鹽阜人民期待的大動脈將會給鹽城帶來哪些發展機遇，它的建設又有著哪些重要意義？鹽城市鐵路辦、商務局和旅遊局，三個部門的相關負責人從不同的角度闡述了鹽城高鐵項目的利好。

鐵路建設正成為安徽交通補短板的熱點。一組來自安徽省發改委的數據表明，前11月安徽鐵路累計完成投資317.98億元，超額完成310億元的年度投資計劃。 今年以來，安徽充分發揮現有省、市。

12月21日，記者從遵義市發改部門獲悉，遵義市和四川省瀘州市近日再次開會研究《瀘州至遵義鐵路預可研報告》，以加快瀘州至遵義時速350公裏高鐵規劃。 據了解，瀘州至遵義區間，將修建一條時速為350公裏/每小時的高速高鐵，這一消息從去年至今，反複在網上傳播，並有多家媒體跟進。

近年來，借勢國家“中國製造2025”、“一帶一路”建設的東風，誌高以主流市場、新興市場實現“兩翼齊飛”，加速海外市場布局與擴張。

20日上午，備受關注的濟青高鐵線下工程全線貫通。 這也標誌著我國《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”客運專線網中的“一橫”- 青(島)太(原)客運專線順利聯通。

12月20日，據報道，記者從中國鐵路濟南局臨沂工務段獲悉，新建青連鐵路與兗石鐵路、魯南高鐵交匯樞紐站，位於山東省日照市的奎山鎮站，即將進行站場改造，建成後這個五等小站將變成4站台15股道的“超級”大站，奎山鎮站將變成我國山東半島又一重要交通樞紐。

今年，國家發改委發布《鐵路“十三五”發展規劃》(以下簡稱《規劃》) 《規劃》中提及-- 《規劃》在已基本實現的“四縱四橫”高速鐵路主骨架上，繼續推進“八縱八橫”高速鐵路的發展。

2018年—渝昆高鐵開建 2019年—蘭渝高鐵重慶西站至潼南段 成渝中線高鐵重慶西站至大足段開建 根據《重慶市高速鐵路建設三年行動工作方案》，到2020年，全市開工建設高速鐵路1400公裏，開展項目前期工作180公裏。