縣域路網建設直接關係到縣域經濟的發展，尤其是農村地區的群眾對縣域公路延伸到家門口的願望十分迫切。昨日，廣西《實施縣域路網攻堅工程支撐引領縣域經濟發展行動方案》（下簡稱《行動方案》）新聞發布會在南寧舉行。據悉，廣西將在三年內投資420億元建設約4100公裏縣域公路，完善縣域路網，讓更多的鄉村群眾感受到公路交通發展帶來的便利。

全區高速公路裏程超5200公裏

近年來，廣西公路建設快速發展，以高速公路、國省道為主骨架，縣、鄉道等農村公路為主體的縣域路網逐步形成。截至2016年底，廣西公路總裏程達120547公裏，縣縣通高速公路率達85%，實現全區縣縣通二級及以上公路，鄉鄉通瀝青（水泥）路，建製村通暢率達99.35%。到2017年年底，全區高速公路裏程將超過5200公裏，縣縣通高速公路率達88%。

今年11月21日，自治區人民政府辦公廳印發了《行動方案》，結合廣西新型城鎮化示範縣建設和百鎮建設示範工程，著力推進縣縣之間、重點開發區域、重要交通節點等公路互聯互通。

三年內將建設4100公裏縣域公路

《行動方案》明確了近期和遠期兩大工作目標。其中，2017年至2020年將實施三年行動計劃，投資420億元，建設規模約4100公裏縣域公路。遠期規劃從2020年至2030年，計劃投資920億元，建設13400公裏縣域公路，形成完善的路網體係。

此次縣域路網攻堅工程將重點推動建設縣城到設區市、到相鄰縣的高等級公路，逐步實現有條件的相鄰縣通二級及以上公路，同時建設縣城到鄉鎮、相鄰鄉鎮之間將逐步實現通三級以上公路，並建成一批連通縣域的園區公路、產業公路和景區公路等致富道路。

此外，《行動方案》還提出了積極構建便捷高效的客貨運輸服務係統，提供普惠可靠的客運服務，發展實惠便捷的貨運物流。包括新建縣級公路客運站13座、鄉鎮公路客運站160座、改善農村地區等車和候車條件等，還將建成一批縣級農村物流中心、鄉鎮農村物流服務站和村級農村物流服務點，推廣和規範貨運班線、客運班車代運郵件等農村物流運輸組織模式。

自治區本級每年新增10億元補助

在政策保障方麵，為激發市縣建設積極性，除現有公路資金補助來源渠道不變外，《行動方案》提出，自治區本級每年將統籌新增10億元用於支持列入縣域路網攻堅工程的項目建設，彌補資金缺口。

其中，國道項目均按照現有國家“十三五”補助石漠化片區、左右江革命老區的標準補助執行，按此標準，即一般地區的補助標準將比現有“十三五”補助提高10%；省道項目均按照現有“十三五”市縣負責實施的補助標準執行；非國省道縣域對外骨幹通道公路項目按省道“十三五”標準補助；縣鄉聯網公路在現有補助標準基礎上每公裏增加20萬元。

舉例來說，納入交通貧困45個縣開展的三級公路建設，將由原160萬元/公裏提高到180萬元/公裏；其他地區開展的三級公路建設，將由原100萬元/公裏提高到120萬元/公裏。(本文來自南寧新聞網)