12月20日，遵義、瀘州兩地共同召開了《瀘州至遵義鐵路預可研報告》谘詢評估會，加緊規劃瀘州至遵義鐵路，這條鐵路可以說是真正意義上的高鐵。因為它的設計行車速度達到350公裏/小時，建成後，從遵義到瀘州1個小時左右就能到達。

元旦前夕，中國鐵路總公司、省政府正式批複了合肥鐵路樞紐總圖規劃方案，其中新合肥西站定位為承擔樞紐東北、西南向動車始發終到作業為主。記者從市發改委獲悉，合肥鐵路最終將形成銜接南京、杭州、福州、西安、新沂等9個方向，商合杭、合新高鐵、合巢馬城際等13條線路引入的大型放射狀樞紐。

12月19日，廣西南寧至崇左鐵路獲廣西發改委核準批複，標誌著項目正式落地，廣西距離“市市通高鐵”的目標又進一步。 南寧至崇左鐵路，是廣西首條自主投資建設的城際鐵路，線路東起南寧樞紐內南寧站，經吳圩機場站、扶綏南站、渠舊站，至崇左南站。

12月19日，新建南寧至崇左鐵路獲廣西自治區發改委核準批複，標誌著該項目正式落地，廣西距離“市市通高鐵”的目標又進一步。 今年以來，為加快推進南寧至崇左鐵路項目前期各項進度，廣西鐵路投資集團在自治區黨委、政府的領導和中國鐵路總公司技術支持下，在自治區發改委、鐵建辦。

備受關注的津雄高鐵、京雄高鐵已納入規劃建設，其中京雄高鐵5座車站首次公布。 據天津市京津冀協同辦介紹，本市重視雄安新區建設，選派骨幹力量參與雄安新區相關規劃編製，為共同推進區域交通、生態等規劃編製提供有力的技術支撐。

備受關注的津雄高鐵、京雄高鐵已納入規劃建設，其中京雄高鐵5座車站首次公布。 據天津市京津冀協同辦介紹，天津市重視雄安新區建設，選派骨幹力量參與雄安新區相關規劃編製，為共同推進區域交通、生態等規劃編製提供有力的技術支撐。

12月22日上午，柳州市第十二屆市委常委會第三十七次會議審議並原則通過了一批民生和發展事項。其中，《柳州全國性綜合交通樞紐規劃》（以下簡稱《規劃》），提出至2030年，柳州將新增五條對外高速鐵路。

隨著城市的建設發展，很多城市交通設施逐步完善，我們都知道修建高鐵一般經濟較為發達的城市，如今中國經濟不斷加強，已經開始向各個城市蔓延，而中國又一條高鐵即將開工，途徑這些城市發達了。

12月22日上午，第十二屆市委常委會第三十七次會議審議並原則通過了一批關於民生和發展的事項。 其中，柳州市政府黨組提交審議的《柳州全國性綜合交通樞紐規劃》（以下簡稱《規劃》），提出構築“7大通道，5張網絡，5個主樞紐，2個平台”總體規劃布局方案，努力打造陸空對接。

高鐵的規劃不僅僅是方便百姓的出行，跟多的是給城市的發展帶來更多的機會，十三五期間，四川又新增2條戰略性高鐵規劃。 第一條高鐵線路是西渝高鐵，西渝高鐵是連接西安和重慶的高鐵，全程設計時速為350公裏，最後在四川的大力推動下，最終西渝高鐵選擇了四川的路線。