地鐵 重磅規劃!未來廈門將一共擁有十條地鐵線路，總規模將達到400公裏，這十條線路將貫穿廈門島內外各區，串聯起廈門與周邊區域，可以說，呼嘯而來的地鐵，將讓廈門真正跨入“地鐵時代”! 就在前幾日，廈門1號線正式運營，運營當天累計進站客運量203776人次。

在廣東的高鐵幹線規劃中，中部城市的規劃已經關注度沒有那麽高了，反而每新增的一條高鐵，如果是往西部，或者是往東部的高鐵規劃將會受到更多人民的關注，因為地區城市的發展需要高鐵的到來，今天我們要說的這一條新增的高鐵就是規劃往西的一條幹線。

日前，國土資源部批複了新建鐵路南昌至景德鎮至黃山鐵路、新建池州至黃山鐵路兩個項目的建設用地預審。兩個項目分別列入了《中長期鐵路網規劃（2016－2030年）》和《“十三五”現代綜合交通運輸體係發展規劃》，項目的建設對完善區域綜合運輸網絡，促進地方經濟社會發展具有重要意義。

中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福昨日表示，到2020年，全國高鐵營業裏程將達3萬公裏左右，覆蓋80%以上的大城市。 數據顯示，截至2017年年底，全國高鐵營業裏程為2.5萬公裏，占世界高鐵總量的66.3%。這也就意味著未來3年我國將新增5000公裏高鐵。

繼“四縱四橫”高鐵網提前建成運營後，未來數年甚至更遠，在中國坐火車將是一種什麽體驗？中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福2日在北京召開的工作會議上繪出願景。

1月2日，記者從中國鐵路總公司工作會議上獲悉：截至2017年底，我國鐵路營業裏程達12.7萬公裏，其中高鐵2.5萬公裏，占世界高鐵總量的66.3%，鐵路電氣化率和複線率分別居世界第一和第二位。

中國鐵路總公司工作會議1月2日在北京召開。會議提到，力爭到2025年，鐵路網規模達到17.5萬公裏左右，其中高鐵3.8萬公裏左右；到2035年，率先建成發達完善的現代化鐵路網。

眾所周知，高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公裏/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公裏/小時的客運專線鐵路。 渝貴鐵路，正線全長約340公裏，其中重慶境內115公裏，貴州境內230公裏，設計時速200公裏，為客貨共線。

截至2016年底，湖北省營運鐵路線達到4128公裏（其中高速鐵路1033公裏），成為北京、上海、廣州之後的全國鐵路四大路網主樞紐之一。近年來，該省大力加強鐵路護路聯防工作，省內京廣、合武、漢宜高鐵自開通以來實現“零碰撞、零死亡、零案件”，未發生重大涉鐵交通事故。

12月20日，遵義、瀘州兩地共同召開了《瀘州至遵義鐵路預可研報告》谘詢評估會，加緊規劃瀘州至遵義鐵路，這條鐵路可以說是真正意義上的高鐵。因為它的設計行車速度達到350公裏/小時，建成後，從遵義到瀘州1個小時左右就能到達。