交通強國、鐵路先行。中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福在年度工作會議上說，服務國家戰略，鐵路應率先實現現代化，並提出了2020、2025、2035年的奮鬥目標。 到2020年，中國鐵路將實現“三個世界領先”。 鐵路網規模和質量達到世界領先。

據悉，2018年，全國鐵路固定資產投資安排7320億元，其中國家鐵路7020億元，投產新線4000公裏，其中高鐵3500公裏；完成旅客發送量32.5億人次、貨物發送量30.2億噸、總換算周轉量38900億噸公裏。

中央經濟工作會議提出，積極的財政政策取向不變，穩健的貨幣政策要保持中性。交行金融研究中心對此分析稱，積極財政政策取向不變，但內涵發生變化。 中央經濟工作會議提出，要“壓縮一般性支出，切實加強地方政府債務管理。

2017年全國鐵路完成固定資產投資8010億元，陸續有寶雞至蘭州高速鐵路、西安至成都高速鐵路西安至江油段、石家莊至濟南高速鐵路等項目投產運營，投產裏程3038公裏。截止到2017年底，我國鐵路營業裏程達到12.7萬公裏，其中高速鐵路2.5萬公裏，中西部地區(含東三省)鐵路營業裏程達9.7萬公裏。

據了解，鄭州經鞏義至洛陽市域鐵路鞏義段PPP項目，投資估算約180億元，建設市域鐵路線路總長度約50公裏，建設期5年、運營期30年。本項目吸引了中鐵、中車、比亞迪、中軌等多家企業報名，經公開招標等規定程序，中軌投資控股有限公司成功中標。

其中高鐵：1486.095Km；快鐵：1501.55 Km。

中國鐵路總公司工作會議２日在北京召開。公司總經理陸東福做工作報告時指出，去年中國鐵路完成固定資產投資８０１０億元人民幣，投產新線３０３８公裏。今年將再投產高鐵新線３５００公裏。

地鐵 重磅規劃!未來廈門將一共擁有十條地鐵線路，總規模將達到400公裏，這十條線路將貫穿廈門島內外各區，串聯起廈門與周邊區域，可以說，呼嘯而來的地鐵，將讓廈門真正跨入“地鐵時代”! 就在前幾日，廈門1號線正式運營，運營當天累計進站客運量203776人次。

在廣東的高鐵幹線規劃中，中部城市的規劃已經關注度沒有那麽高了，反而每新增的一條高鐵，如果是往西部，或者是往東部的高鐵規劃將會受到更多人民的關注，因為地區城市的發展需要高鐵的到來，今天我們要說的這一條新增的高鐵就是規劃往西的一條幹線。

日前，國土資源部批複了新建鐵路南昌至景德鎮至黃山鐵路、新建池州至黃山鐵路兩個項目的建設用地預審。兩個項目分別列入了《中長期鐵路網規劃（2016－2030年）》和《“十三五”現代綜合交通運輸體係發展規劃》，項目的建設對完善區域綜合運輸網絡，促進地方經濟社會發展具有重要意義。