近年來,海東市緊緊抓住六盤山片區扶貧開發、新一輪西部大開發等戰略機遇,堅持規劃引領、高位推進,鋪就“四好農村公路”,全力補齊農村公路這個發展短板,全市農村公路基礎設施明顯改善。截至2017年底,全市農村公路通車裏程達9946公裏。
海東市成立了交通運輸重大項目建設領導小組,優先安排脫貧攻堅等“托底性”項目。市、縣(區)將農村公路建設列入政府工作“民生十件實事”,整合各方資源,集中人力、物力、財力,推進農村公路建設集中攻堅。截至去年底,全市農村公路通車裏程達9946公裏,其中二級公路86公裏,三級公路187公裏,四級公路6403公裏,等級外公路3270公裏。五年來,完成農村公路建設投資38億元。
為探索投資多元化的路子,海東逐步建立了“國家投資、地方籌資、社會融資、群眾集資”的多渠道投融資機製,為農村公路建設注入了動力。樂都區作為全省唯一的六盤山集中連片地區交通扶貧攻堅示範試點區,在全省首次試點推行了“政府購買服務”的第三方建設管理服務模式,彌補了地方交通部門管理力量薄弱的現狀,變“用錢養人”為“用錢辦事”,充分發揮了市場和政府管理的綜合作用,爭取扶貧貸款資金6700萬元,主要實施88個貧困村村道硬化、破損路麵修複等工程。民和縣通過國開行扶貧貸款資金2.7億元,實施了125個貧困村的道路、橋涵、安保等項目;化隆縣向國開行申請貸款資金1237.1萬元,實施了24個貧困村的道路91.8公裏;互助縣向國開行申請貸款資金3500萬元,實施了貧困村的斷頭路、連接線463.9公裏、涵洞330道、小橋41座、鄉村旅遊示範村及行政村通暢改善工程55.6公裏。
同時,海東堅持以“麵向農民、服務農業、方便農村”為出發點和落腳點,以縣級公路為脈絡、以鄉級公路為延伸、以村級公路為補充的連接國省幹道,遍及鄉村的農村公路網絡基本形成。全市94個鄉(鎮)、1587個行政村全部實現公路通暢,公路通暢率100%;行政村村內道路硬化全部完成,村道硬化率為100%,實現了所有行政村村道硬化全覆蓋。全市94個鄉鎮通班車率達100%,行政村通班車率達93.64%(2017年新增20個行政村通農村班線),所有具備條件的農村客運線路實現了公交化改造。(本文來自青海新聞網)
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目前,肅北至沙棗園一級公路項目進展順利,該項目概算總投資10.92億元,采用PPP模式實施。目前土地、規劃、環保、穩評、水土保持、征占用林地等前期工作已完成,可行性研究報告和兩階段初步勘察設計已獲得省交通批複。
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[詳情]雲南省大關縣至永善縣高速公路工程(以下簡稱“大永高速”)日前在大關縣上高橋舉行開工儀式。 永善縣自2014年啟動基礎設施建設“三年大會戰”以來,建成通鄉油路5條160.2公裏,完成建製村公路硬化94條1003.2公裏,溜索改橋5座。
[詳情]平潭新汽車客運樞紐站位於金井灣大道和中山大道交匯處西北側,場地呈扇形,占地麵積65526.66平方米,建築麵積47137.47㎡平方米,總投資約2.5億元。截止目前,客運站主體、砌體全部完成。水電完成80%,幕牆龍骨已完成,玻璃石材鋁板完成60%,鋼構屋麵完成80%。
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