超-50℃的極寒作業
南極洲,終年冰雪覆蓋,極端最低氣溫曾達-89.2℃,為世界最冷的陸地。在超-50℃的極寒狀態下,仍擋不住徐工裝載機的腳步。南極某國家科學考察站裏,一台徐工LW600KN裝載機,搶占考察最佳時機,極寒條件,連續作業,伴隨考察隊探尋地球奧秘。
極寒專供,打造行業低溫市場的新標杆
極寒環境一直是裝載機領域的高攻關點,在部分國際品牌已搶占先機的情況下,徐工,作為中國裝載機行業引領者,自然更有中國名族品牌的擔當與責任。
徐工裝載機技術研發團隊深入俄羅斯、北極圈等地考察,結合當地客戶使用需求,通過大量的國內外及軍方標準查詢,零部件低溫試驗等,形成極寒產品開發及試驗規範,突破行業新技術,成為中國裝載機低溫市場的新標杆。
對動力係統、液壓係統、電氣係統、駕駛室及結構件等進行極寒工況應對設計,攻克了國內零部件的耐低溫僅滿足-40℃技術難題;
開發發動機、電瓶、燃油、液壓油及駕駛室等預熱係統,滿足整機-50℃冷啟動性能,解決了-50℃低溫環境下的發動機冷啟動問題;
在成熟產品LW900KN裝載機的基礎上,成功研發了滿足-50℃極寒工況的極寒型輪胎式裝載機。
徐工,作為中國裝載機行業的引領者,在“技術領先 用不毀”的理念指引下,堅守改革和創新的大方向,堅守工程機械主業,始終心係客戶,急客戶之所急,想客戶之所想,研發差異化產品。打破國外品牌的壟斷,以大無畏的精神奮力攀登珠峰。(本文來自徐工集團)
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