中鐵總持續加大鐵路建設特別是中西部鐵路建設力度，確保2017年鐵路固定資產投資8000億元以上、投產新線2100多公裏等任務目標的全麵完成。 毋庸置疑，我國中西部地區人口稀疏、發展滯後，但是幅員遼闊，物質資源頗豐，發展潛力巨大。隨著國家經濟結構的調整，經濟發展重心也逐漸向中西部地區轉移。

前不久，中國鐵路總公司和浙江省發改委在寧波市組織召開了滬嘉甬鐵路跨杭州灣通道規劃方案研究專家論證會。這次會議再次明確，滬嘉甬鐵路的規劃建設對完善國家沿海鐵路通道，加強長三角地區鐵路網有效銜接，落實長三角城市群“一核五圈四帶”城鎮體係及環杭州灣大灣區規劃具有重要意義。

1月2日，中國鐵路總公司工作會議在北京召開。中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福介紹，到2017年年底，全國鐵路營業裏程達12.7萬公裏，其中高鐵2.5萬公裏，占世界高鐵總量的66.3%。2018年，全國鐵路預計投產新線4000公裏，其中高鐵3500公裏。

光大證券與陝西省交通運輸廳聯合陝西省鐵路集團近日發起設立了陝西省鐵路建設基金，標誌著陝西省首隻百億元級以解決鐵路建設資本金為使命的基金正式成立。 據了解，該基金總規模300億元，期限15年。

1月10日，由同濟大學建築設計研究院(集團)有限公司設計的《鄭州南站建築概念設計方案》通過中國鐵路總公司和省政府的聯合批複，這標誌著鄭州南站開始進入實質性建設階段。該站位於鄭州航空港經濟綜合實驗區，是我省米字形快速鐵路網和中原城市群城際鐵路網的重要樞紐站。

惠州將進一步鼓勵和支持社會資本特別是民間資本參與交通基礎設施、信息基礎設施、能源基礎設施領域、生態環保、水利和農業、市政基礎設施、社會事業、重大發展平台等8個重點領域建設。《惠州市創新重點領域投融資機製鼓勵社會投資工作方案》日前出台。

1月7日，市長宋軍繼在聊城市第十七屆人民代表大會第二次會議上的政府工作報告中提出，聊城要“加快中心城區擴容提質，高水平規劃建設高鐵新城”。

德上高速合肥至樅陽段已列為省政府重點調度項目，計劃2018年開工；沿江高鐵合肥到武漢段具體線路方案，將盡快論證研究明確下來。記者從省發改委獲悉，一批重大“鐵公機”項目今年有望啟動建設，為合肥交通樞紐構建添磚加瓦。

記者1月2日從市鐵辦獲悉，近日，中國鐵路總公司、省政府正式批複了合肥鐵路樞紐總圖規劃方案。按照批複意見，合肥鐵路樞紐定位為我國華東地區重要的鐵路樞紐，計劃形成合肥、合肥南、新合肥西站“三主”客站布局。 規劃年度為2030年，遠景展望至2050年，近期工程為2020年。

自治區發改委近日批複了廣西多條公路的可行性研究報告，同意建設環江至河池、宜州德勝至高明、靈山縣繞城公路、寧明北江至板爛、蒙山至金秀等公路。這些民生工程的設計、招標、施工進程將進一步落實和加速。