記者在12日舉行的全省交通運輸工作會議上獲悉，今年，陝西省完成交通投資700億元。基本建成全省第一條城際鐵路，新開工400公裏以上高鐵，全年鐵路建設規模1700公裏以上。建成4條高速公路192公裏，通車總裏程達到5471公裏，全年建設規模1600公裏以上。新增通客車建製村300個。

近期，記者從浙江省寧波市委經濟工作會議上獲悉，被視為“一號工程”的滬嘉甬鐵路有望在2018年加快推進。 據寧波晚報消息，目前該項目已獲得鐵總原則認可，預可研究也完成待審，力爭列入國家鐵路“十三五”規劃。

這個城市，非省會，但即將成為我國未來西部的鐵路樞紐之一，地位堪比西安、成都、重慶，因其比西安、成都、重慶更靠西部的地理位置，將成為我國西部核心的鐵路樞紐，戰略意義重大，這個城市，就是青海省的格爾木市。 格爾木蒙古語音譯，意為河流密集的地方。

沒有項目沒有投資，就一定沒有未來！”省委常委、市委書記鄭柵潔在上月底召開的市委經濟工作會議上提出，今年要抓緊謀劃推進一批重大項目，爭先務實地集中精力加大招商引資力度，充分調動民間投資的積極性。 “要虎口奪食，慢了就會被別人搶去。

這幾日，湖北各市州《政府工作報告》紛紛出爐，2018年的重點工作也已明晰。 小編今天特地進行了梳理，一窺2018年湖北各市州交通建設工作的重點。快來看，你的家鄉新的一年會有哪些變化？ 襄陽 鐵路 全力服務三條鐵路建設，加快建設東津高鐵站。

記者日前獲悉:黔南州境內在建、即將修建的四條鐵路——甕馬鐵路、甕馬鐵路南北延伸線、貴南高鐵、貴興鐵路有新進展。 甕馬鐵路項目位於黔南州境內，全長79.086公裏，按國鐵二級單線電氣化貨運專線建設，設計時速120公裏，估算總投資49.93億元，建設工期3.5年。

中鐵總持續加大鐵路建設特別是中西部鐵路建設力度，確保2017年鐵路固定資產投資8000億元以上、投產新線2100多公裏等任務目標的全麵完成。 毋庸置疑，我國中西部地區人口稀疏、發展滯後，但是幅員遼闊，物質資源頗豐，發展潛力巨大。隨著國家經濟結構的調整，經濟發展重心也逐漸向中西部地區轉移。

前不久，中國鐵路總公司和浙江省發改委在寧波市組織召開了滬嘉甬鐵路跨杭州灣通道規劃方案研究專家論證會。這次會議再次明確，滬嘉甬鐵路的規劃建設對完善國家沿海鐵路通道，加強長三角地區鐵路網有效銜接，落實長三角城市群“一核五圈四帶”城鎮體係及環杭州灣大灣區規劃具有重要意義。

1月2日，中國鐵路總公司工作會議在北京召開。中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福介紹，到2017年年底，全國鐵路營業裏程達12.7萬公裏，其中高鐵2.5萬公裏，占世界高鐵總量的66.3%。2018年，全國鐵路預計投產新線4000公裏，其中高鐵3500公裏。

光大證券與陝西省交通運輸廳聯合陝西省鐵路集團近日發起設立了陝西省鐵路建設基金，標誌著陝西省首隻百億元級以解決鐵路建設資本金為使命的基金正式成立。 據了解，該基金總規模300億元，期限15年。