眼下，津石高速公路正在緊張建設中。近日，記者從市交建公司獲悉，津石高速公路拆遷工作正在全力推進，計劃將於2020年建成通車。 津石高速從石家莊外環高速起，經無極、深澤、安國、博野、蠡縣、高陽、任丘、大城與天津市高速相接，其中河北段全長約220公裏。

作為泉州環城高速“大環”的最後一環，泉廈漳城市聯盟高速公路泉州段項目進展順利，將力爭於2019年完工。該項目建成後，將促使南安石井和晉江東石、安海、永和等鄉鎮進一步融入泉州環灣都市圈。

汕頭3條在建高速公路揭惠、汕湛、潮汕環線高速公路，總裏程超130公裏，在征拆完成的強力支撐下，3個項目汕頭段2017年度完成投資約50億元，超額完成年度全部目標任務。

1月12日，備受永豐縣人民期望的永藤一級公路改建工程正式開工建設。 據了解，永藤一級公路貫穿永豐縣南北全境，近年來交通量大幅增加，道路破損普遍較為嚴重。永豐縣把該項目列入2017年政府為民辦實事十件民生實事之一，於今年1月12日正式進場機械施工，計劃2019年12月底改建竣工通車。

近日，重慶市潼大榮高速公路龍崗中橋首片T梁架設成功，標誌著該工程由線下施工進入橋梁上部結構物施工。 潼大榮高速公路項目起於潼南寶龍鎮，與四川境內路段順接，經龍形鎮，跨涪江與渝遂高速形成樞紐互通，跨瓊江後與成渝複線相交設樞紐互通，經大足三驅鎮，榮昌月光村、清升鎮至清江鎮終點，順接四川段路線。

12月12日，交通運輸部公布了2017年11月公路水路交通固定資產投資完成情況。 根據公布的數據，今年前11月，我國共完成公路水路交通固定資產投資約2.12萬億元，為去年同期的117.5%，其中公路交通固定資產投資約1.98萬億元，為去年同期的121.1%。

9日從江蘇省交通運輸廳獲悉，蘇錫常南部高速公路常州至無錫段太湖隧道進入全麵施工階段，預計2021年底建成通車，建成後全長10.79公裏、寬43.6米的太湖隧道將成國內最長最寬的水下隧道。

1月5日10:18分，隨著雷鳴般的鞭炮響聲，參建職工的歡呼聲、工友們的喝彩聲，中鐵十一局二公司牡佳客專項目紅旗隧道出口正式進洞開工，這是繼牡佳項目紅旗隧道1#斜井正式進洞開工之後，隧道工程取得的又一個階段性的勝利，為牡佳客專五標項目後續隧道進洞施工贏得了寶貴的經驗。

近日，大新德天至寧明花山公路開工現場會在寧明縣召開。該項目估算總投資為49.5億元，計劃工期為3年，即2020年12月竣工。項目竣工後，可將德天跨國瀑布、大新明仕田園、花山保護區等風景區連接起來，同時聯通沿邊公路G219、國道G359、國道G234、國道G358、崇左至水口高速公路、南友高速等路網。

1月8日上午9時，隨著機械的轟隆聲和群眾的歡呼聲，宜攀高速公路寧南段進場施工道路在新華鄉境內破土動工，這標誌著寧南縣將告別無高速公路的曆史，打破脫貧致富奔康最大的交通瓶頸。 同一天，宜攀高速會東段進場施工道路正式開工。