【中國路麵機械網 原創報道】最近，格力電器要進軍工程機械行業的傳聞甚囂塵上，最終被一條消息所證實。2017年12月25日，格力·邯鄲（武安）中原智能裝備基礎件產業基地開工儀式在河北邯鄲隆重舉行。據悉，該產業基地的主要產品將是電器配套零部件、汽車零部件、工程機械、核電、軍工、機車、特種機械等行業零部件。格力電器股份有限公司執行總裁黃輝豪邁地表示，將秉承格力電器的發展理念，集聚多方優勢資源，建設世界一流的產業基地。

格力·邯鄲（武安）中原智能裝備基礎件產業基地落戶河北邯鄲

提起格力電器，我們就不能不提到一個人：董明珠，珠海格力電器股份有限公司董事長兼總裁，中國企業界大名鼎鼎的鐵腕人物——董小姐。董明珠在中國的知名度絕不弱於任何一個小鮮肉，是與王健林、馬雲等並駕齊驅的時代風雲人物。特別是近兩年的一樁收購案更是將董明珠的聲望提高到了爆棚的程度。

珠海格力電器股份有限公司董事長兼總裁董明珠

這便是在中國汽車行業傳得沸沸揚揚的珠海銀隆收購案。珠海銀隆新能源股份有限公司是一家以鋰電池材料供應、鋰電池、電動汽車動力總成及整車的研發、生產、銷售於一體的大型現代化高新技術企業。該公司開發的鈦酸鋰電池克服了中國大多數新能源電池廠家遇到的續航裏程短、充電時間長、電池壽命短、安全性能憂等弊端，成為新能源電池的傑出代表。作為前格力集團現為格力電器的掌門人，董明珠正是看中了新能源汽車市場的廣闊前景，決定進軍汽車行業。董明珠了解到鈦酸鋰電池的獨特優勢和先進性能後，決定與珠海銀隆新能源合作，收購銀隆新能源公司。

董明珠與大連萬達集團董事長王健林在一起

一石激起千層浪。經過媒體的發酵，格力要收購珠海銀隆的消息迅速傳遍大江南北，成為2016年點擊率最高的熱點新聞之一。在一切看似板上釘釘的時刻，事情卻發生了戲劇性的變化。格力集團董事會股東卻集體否決了董明珠的提議，讓行業內外大跌眼鏡。但董小姐能從一個業務經理坐到公司第一把交椅的位置，證明其絕非凡人。2016年12月，董明珠拉上萬達集團董事長王健林等人，出資30億元，以個人名義收購珠海銀隆22.388%的股權。為了促成其合作，董明珠幾乎押上了其10億全部身家。決心之大，魄力之大，毅力之堅韌，令人嘖嘖稱奇。

俗話說，語不驚人死不休。董明珠在行業內的新聞點遠遠不止於此。董明珠與小米的10億賭約也被行業傳為美談，董明珠的人格魅力讓無數人折服。

潑辣、幹練、敢想敢幹是“霸道總裁”董明珠身上特有的標簽

那麽，格力電器為什麽要涉足工程機械行業呢？這其中又有什麽難以言表的秘密呢？

眾所周知，2017年是工程機械行業繼2011年之後又一個爆發式增長的一年。2017年，全年銷售各類挖掘機超過14萬台，增長率高達99.5%；銷售裝載機97610台，同比增長44.88%，壓路機、平地機、推土機、攤鋪機、瀝青攪拌站等產品增量也在40%以上。而隨著十九大的勝利召開，國家對實體經濟的高度重視，工程機械行業必將迎來又一個發展的春天。值此機遇，董明珠選擇投資工程機械產業又有何奇怪的呢？

格力電器進軍工程機械行業會給行業帶來什麽樣的影響呢？我們知道，格力空調無論是銷量還是品牌知名度都堪稱行業第一。在競爭更為激烈的電器行業，格力能夠做到行業乃至全球第一，其實力無庸置疑。格力進軍工程機械行業，首先帶來了豐富的資金，其次帶來了先進的管理理念和高端製造技術，再次帶來了強大的品牌影響力，這對於正處於轉型升級中的工程機械行業來說，是尤為重要和難能可貴的。試想，有格力這樣的巨無霸參與行業競爭，對工程機械行業的進步是不言而喻的。

當然，格力不是第一個跨行業參與工程機械的企業，肯定也不是最後一個。前不久，吉利汽車收購沃爾沃股票，成為沃爾沃最大的股東，看中的不僅是沃爾沃在商用車方麵的優勢資源，工程機械也是其投資重點之一。而奇瑞汽車進軍工程機械叉車行業，擅長造船的熔盛集團發力挖掘機市場同樣收獲了寶貴經驗。有這些跨行業巨頭的加入，猶如在一池春水中放入了幾條沙丁魚，必將更好地促進工程機械行業的優化升級和整體進步。

最後，用格力電器副總裁、董事會秘書望靖東的發言作為結尾：格力電器希望切入鑄件領域，通過推廣自動化生產方式，提高鑄件行業的精益製造、綠色製造水平。這難道不正是我們所期待的嗎？！

>>>關於格力·邯鄲（武安）中原智能裝備基礎件產業基地：

格力·邯鄲（武安）中原智能裝備基礎件產業基地規劃總麵積15平方公裏，總投資1000億元，設計年產能1000萬噸, 計劃分三期建設，產品主要為格力電器配套零部件、新能源汽車、工程機械、核電、軍工和高端模具、智能機器人、3D打印零部件等，通過格力電器統一規劃、統一建設、統一招商、統一運營的“四統一”管理，實現產業基地規模化、技術裝備國際化、製造產品品牌化、環境標準生態化、園區管理智慧化，達到規模產能、裝備技術水平、環保工藝“三個世界一流水平”。

產業基地一期核心區共4個項目，總投資104億元，總產能98萬噸，分別是年產30萬噸工程運輸機械關鍵零部件精密製造項目、年產20萬噸高端智能裝備基礎件短流程製造項目、年產10萬噸汽車輕量化鋁鎂合金零部件製造項目、年產38萬噸汽車關鍵零部件短流程製造項目。按照計劃將於2018年6月15日前，廠房封頂。10月底前，完成設備安裝，開始調試。12月1日試生產。

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