近日，自治區鐵建辦在南寧召開《新建鐵路興義至百色線規劃研究報告》審查會，專家組一致同意《報告》通過評審。這意味著百色至貴州興義有望建設高速鐵路！ 專家一致通過興百鐵路規劃研究報告 興義至百色鐵路，規劃線路自擬建盤興鐵路興義南站引出，沿既有南昆線行進，經田林縣，接入雲桂鐵路百色站。

1月21日記者從廣州地鐵獲悉，廣州地鐵10號線工可報告再獲廣州市發改委批複，同意動工建設。這條東北至西南走向的線路，建成後將與3號線天河客運站至石牌橋段貫通運營，全長約25.46公裏，貫穿天河、越秀、荔灣、海珠等四個中心城區，是一條名副其實的中心城區軌道交通“加密線”。

2017浙江省重點建設盤點 2017年,全省重點建設戰線在省委省政府的堅強領導下，認真貫徹落實黨的十九大精神，按照省第十四次黨代會的部署，圍繞“兩個高水平”奮鬥目標，發揚逢山開路、遇河架橋的進取精神，幹在實處，走在前列，勇立潮頭，大力推進重點工程建設，取得了顯著成效。

消息，日前，十堰政府網公布《全麵建設社會主義現代化強市的決定》，其中明確指出： 改擴建武當山機場，推進通用機場建設；加快建成漢十、十西高鐵，謀劃建設丹西、十宜和南三縣鐵路，實現縣縣通鐵路；加快建設十巫、十淅高速公路，謀劃建設房神（房縣至神農架）、鄖商（鄖西至商南）。

鹽城市正在加快構築的縱貫南北、橫貫東西、內聯外通的“5+1”高速鐵路網是“一張網”戰略工程的重要內容，在建鐵路包括——往北京。

說到基建狂魔，中國自古以來便嶄露了“魔之本色”。秦並六國後，秦始皇為開拓嶺南，先後修建了震驚世界的兩大超級工程——萬裏長城與靈渠大運河。用巨型公共建設項目展示了非凡的工程技能和經濟實力。

今年的濟南兩會上，濟南市人大代表夏錦友帶來了《關於濟南至濱州城際鐵路途經商河的建議》。“途經商河，不僅能全麵激活商河溫泉、生態、農業等特色優勢，帶動商河旅遊發展提檔增速，更對省會的‘崛起成峰’具有很強的支持作用。”夏錦友表示。

城際鐵路是高速鐵路的一種，是指在人口稠密的都市圈或者城市帶規劃和修建的高速鐵路客運專線係統，特點是相對短距離、公交化。 柳州至三江城際鐵路線路長225公裏，客運專線、雙線，速度目標值350公裏/小時。

記者在12日舉行的全省交通運輸工作會議上獲悉，今年，陝西省完成交通投資700億元。基本建成全省第一條城際鐵路，新開工400公裏以上高鐵，全年鐵路建設規模1700公裏以上。建成4條高速公路192公裏，通車總裏程達到5471公裏，全年建設規模1600公裏以上。新增通客車建製村300個。

近期，記者從浙江省寧波市委經濟工作會議上獲悉，被視為“一號工程”的滬嘉甬鐵路有望在2018年加快推進。 據寧波晚報消息，目前該項目已獲得鐵總原則認可，預可研究也完成待審，力爭列入國家鐵路“十三五”規劃。