開源節流，最早見於《荀子•富國》，書中雲：“百姓時和、事業得敘者，貨之源也； 等賦府庫者，貨之流也。故明主必謹養其和，節其流，開其源，而時斟酌焉，潢然使天下必有餘而上不憂不足。”

古人就知“增加收入，節省開支”，而現今多少起重機經營者卻在為活少開銷大而躊躇不前。

開源節流，就要先開源，變被動等活為主動出擊，XCT80L6既爬的了別的車上不去的坡，又過得去別人轉不了的彎，還幹得了別人幹不了的活。

堪稱完美低速大扭矩動力傳動係統 ，針對起重機作業工況使用特點，通過低油耗、大扭矩、低轉速發動機與多檔位、寬速比變速箱的融合，形成黃金傳動鏈，實現了最佳動力與最優經濟性的完美結合。

徐工特性化開發了起重機專用渦輪增壓進氣係統，並對發動機燃油噴射控製邏輯，進行優化調校。

配置了低速大扭矩動力係統的XCT80L6產品，進行了成百上千次嚴格的反複驗證，其綜合工況燃油消耗降低12%以上，爬坡能力提升至45%。

全輪轉向技術，三種轉向模式隨意切換，最小轉彎直徑僅20m。

重載轉場技術，平衡重總重達20噸（含選裝5噸平衡重），XCT80L6短途轉場可攜帶標配15t平衡重，節省用戶拖車運輸成本；

另外與常規80噸產品相比，以每年行駛一萬公裏計算，XCT80L6僅行駛節油就高達至少500L。

超強的起重性能，是攬活的有力保障，XCT80L6，采用6節單板式臂頭主臂。單缸插銷伸縮機構 主臂全伸長達55m。由連接架、旋轉架和兩節桁架結構折疊式副臂組成， 副臂長度：10.5m、17.5m。

起重機不一定就是油老虎，從事吊裝行業要想賺錢，還是得先來一台高效而且省油的設備！ 看XCT80L6是如何全麵節油。

擁有國際領先G平台新型節能液壓係統，高效更省油！

全麵優化液壓係統元件，融合發動機智能控製技術，提升能量利用率，實現節油15%以上。

大功率液壓油獨立散熱係統，有效降低液壓油溫，提升整機持續工作時間及液壓係統可靠性；雙泵分合流控製、大排量泵，實現複合動作性能行業領先，吊裝效率提升10%以上，使用戶在獲得最佳操作體驗的同時能夠獲得更大的經濟價值。

而在微動性方麵，配置新型液壓係統的XCT80L6與常規產品相比，微動性提升25%，達到2.5m/min。

“能量回收技術”這項在工程機械業界都尚未普及的神秘技術，已被成功匹配在了XCT80L6上，可以通過選裝的方式增加該功能。

全球最前沿的起重機能量回收技術，可以將行駛製動動能回收與利用，吊重及變幅下落勢能直接被利用。

車輛行駛時，刹車或減速所產生的動能，可以被係統回收與利用，當能量儲滿+車輛起步時，提升車輛起步加速性能、爬坡能力、長坡製動性能。

車輛爬坡時，儲存的能量可以發揮作用，城鎮綜合路況行駛時節能10-15%。

有時候，無須多言，就能知道什麽是良心之車，其實，G一代的氣質體現在骨子裏,流露於外表,明眼人一眼能夠看出來。

XCT80L6究竟還有多少不可思議，精彩內容持續更新中……(本文來自 徐工起重機械)