1月份的東北，正處於一年中最寒冷的時候。氣溫動輒零下30幾度，導致很多路麵常年結冰，路況非常惡劣，嚴重影響行車安全，因此，冬季的東北，公路上的卡車少了許多。或許隻有最勇敢的人才願意來此闖蕩，因為這是對人和車的雙重考驗。

阿三是中國3000萬卡友中的普通一員，於2017年11月購買了一輛漢風430馬力6x4天然氣牽引車。阿三說，這台車讓他的操作方法和運營模式改變很多，讓他這個“遊擊隊員”的“戰鬥力”也提升很多。

陷車用雙鎖，輕鬆出煤窩

此刻的阿三，正在前往長白山腳下的吉林撫鬆，那裏的氣溫同樣寒冷無比。本次運輸的貨物是煤炭，到達目的地，采用的是人工卸貨，最終花了2個小時才把貨卸完。此時的車輪已經完全被煤炭掩埋，按照以往的習慣，必須要鏟車推一把，車才能離開“煤窩”。但是這台不一樣，配有軸間、輪間雙差速鎖，阿三將差速鎖閉鎖，一腳油門，車子輕鬆就開出了“煤窩”，讓阿三感覺輕鬆很多。

低溫易啟動，嚴寒更輕鬆

卸完煤炭，阿三緊接著奔向下一個目的地。這次運輸的是木頭，阿三下午到達，但是由於工廠早已下班，隻好在工廠門口排隊等待。今天的氣溫大概在零下30度，這樣的嚴寒，阿三不能睡在車裏，於是就找了個賓館住下。但由於擔心氣溫太低，機油會凍住，於是在淩晨4點的時候就起床了，準備將車子啟動。令阿三驚訝的是，由於漢風優秀的高寒適應性，引擎瞬間啟動，根本無需像其他車輛那樣又烤又烘。

車輛防打滑，雪地也不怕

天色逐漸變亮，在經過了一夜的等待之後，終於可以進去裝貨。這是一個國有儲木場，場內的積雪最厚處有30公分。由於采用挖機裝貨，因此很快就裝車完成了。場內的道路因為積雪覆蓋，輪胎附著力低，打滑比較嚴重，但漢風配有ASR牽引力控製係統，配合雙差速鎖，冰雪路麵都能輕鬆應對。

超寬雙人鋪，體能速恢複

由於木材屬於國家重點管控的貨物，在裝完貨後，還需要林業局的工作人員過來在木材上打上鋼印。趁著等待的時間，阿三準備再休息一會兒，畢竟睡眠對於每一位卡友來說都至關重要。阿三將雙人臥鋪展開，盡情享受120cm寬臥鋪所帶來的舒適睡眠體驗，充分恢複體能。

不知不覺天色就暗了下來，終於在下午17點鍾的時候，所有手續準備完畢，開始向目的地進發。

夕陽很美，但阿三無暇欣賞，他要趕在路麵結冰前，到達高速入口。走南闖北十餘年，對於阿三，一切都歸於平淡，一切都敢於挑戰。

好車配強人，阿三的豐富經驗得以充分釋放，行車範圍更寬。還有哪些精彩片段，且看下回分解——阿三極限演繹“漢風效率篇”。(本文來自徐工重卡)