柳工積極響應國家“一帶一路”倡議，是“一帶一路”建設的探索者、先行者和堅定不移的執行者。 2018年2月4日喜迎柳工18台大噸位壓路機批量發車，將發往東南亞投入“一帶一路”建設！

18台柳工大噸位壓路機發車圖

柳工鑄就“大國重器”批量出口，在國內大噸位壓路機也銷售火爆！

下麵就由小編介紹下國內最具競爭力26噸壓路機CLG6126E！

柳工26噸單鋼輪壓路機CLG6126E是柳工第五代壓路機產品，擁有領先無衝擊激振技術、30噸平台高性能、ECO節能技術等優勢，曆經考驗、深受客戶青睞！

無衝擊激振技術——振動係統高可靠

流球式結構，特製偏心腔體，內部裝有鋼球和抗磨劑，取代甩塊激振器的偏心塊，通過鋼球的運動位移產生大小振；

當起振、停振時，鋼球在抗磨劑緩衝下實現柔性起停，避免甩塊激振器起停振撞擊限位銷的瞬時衝擊，杜絕偏心塊斷裂的風險，確保激振器高可靠；

避免起停振衝擊，同時有效延長激振器、振動軸承和偏心軸使用壽命，確保振動係統高可靠。

無衝擊激振器原理圖

30噸平台造26噸壓路機——整機高性能

壓實寬度2200mm，鋼輪直徑1700mm（30噸平台），行業領先，壓實效果好，壓實效率高；

30噸平台減震塊設計，每邊12個美國LORD減震器，兩邊共24個，減震效果更好，可靠性更高；

柳工獨有ECO節能模式——低油耗

采用柳工獨有ECO節能模式，實現發動機雙功率輸出，配合高效操作和超強壓實性能，綜合節能12%以上；

在施工、怠速和轉場時，ECO模式下可以大幅減少油耗，在設備使用生命周期內，為客戶大幅減少運營成本；

標配國Ⅲ排放標準發動機，有效減少有害氣體排放，同時優化整體設計有效降低整機噪音，更加節能環保。

首創換擋係統——操作舒適

柳工憑借領先設計製造技術，首創同步器換擋變速箱應用於壓路機，引領行業；
汽車式換擋變速箱，換擋靈活、操作舒適，結構緊湊、經久耐用，部件通用性高、維護保養成本低。

變速箱圖

重型閉式液壓係統——液壓係統高可靠

全係配備丹佛斯/力士樂驅動和振動液壓泵和馬達，重型柱塞泵功率轉換儲備量更大，輕鬆應對惡劣工況，液壓係統更加平穩；

柱塞泵工作磨損少，多年使用依然保證功率輸出保證激振力，壽命長。

液壓件圖

高度舒適——輕鬆駕馭

標配空調、三級減震、帶故障報警功能液晶組合儀表，帶USB接口收音播放機，可前後重量調節座椅，可前後調節操作台，各種工況輕鬆駕馭！

視野圖

首創發動機倒置——維護便捷

柳工發動機倒置布置結構，維護保養觸手可及；

發動機機罩開啟角度大，變速箱外置，維護保養更加便捷。

機罩開啟圖

維護成本低——保養更便捷

柳工獨有獨立激振室，兩個激振室最多添加6L齒輪油，同行需加60L左右，同時無衝擊激振器沒有甩塊式激振器撞擊產生的金屬碎片汙染軸承潤滑係統，大幅減少維護成本；

柳工50裝載機車橋、變速箱等部件通用性強，維護成本低。

獨立激振室圖(本文來自柳工路麵機械)