近日，浙江省發展改革委印發《鐵路2018年十大建設項目攻堅任務書》。那麽，這十大建設項目究竟是哪些呢？下麵為您一一揭曉。

2016、2017年原計劃開工5個項目

杭紹台鐵路

杭紹台鐵路是國內首個民資控股國家PPP示範項目，線路北起杭州樞紐杭州東站，杭州至紹興段利用既有杭甬高速鐵路，新建線路從紹興北站引出，經紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣（市、區），通過溫嶺站聯通既有甬台溫鐵路，並於溫嶺站預留向南至溫州方向延伸條件，全線共設9座車站。

線路全長224km，總投資448.9億元，350km/h高速鐵路。先期段於2016年12月23日開工建設。2017年9月11日省政府和複星集團等民企簽訂PPP項目投資合同，12月20日完成EPC招標，12月21日完成SPV公司組建。2017年12月28日控製性工程一橋一隧開工建設。

杭溫鐵路

杭溫鐵路是國家PPP示範項目和國家混改試點項目，新建線路從既有滬昆鐵路義烏站引出，經金華市、台州市、溫州市，引入既有甬台溫鐵路永嘉站，利用甬台溫鐵路延伸至溫州南站，共設7座車站。

線路全長201km，總投資390.1億元，350km/h高速鐵路。先期段於2017年3月9日開工建設。2017年12月1日，省政府批複國家混合所有製改革試點和PPP示範項目實施方案。

金甬鐵路

金甬鐵路是義甬舟開放大通道重大鐵路支撐項目，線路自滬昆鐵路義烏站引出，經金華義烏、東陽和紹興嵊州、新昌，至寧波奉化接甬台溫鐵路雲龍站。

線路全長185.4km，總投資290億元，160（預留200）km/h雙線客貨兼顧鐵路。先期段於2016年12月29日開工建設，2017年12月22日鐵路總公司組織施工圖審查。

湖蘇滬鐵路

湖蘇滬鐵路是長三角城際軌道交通網的骨幹線路。線路起自上海樞紐，向西南經上海市鬆江區、江蘇省蘇州市吳江區，西至浙江省湖州市。

線路全長164km（浙江境內46.5km，總投資64.8億元），350km/h高速鐵路。2017年10月31日可行性研究報告經鐵路總公司會兩省一市報國家發展改革委待批，2017年12月8日通過國家發展改革委和國家鐵路局聯合評估和行業審查。

金建鐵路

金建鐵路是國家“十二五”快速鐵路網中“黃山至金華至溫州”鐵路客運通道的重要組成部分。線路自金華站引出，經婺城區、蘭溪市，在建德東站接入杭黃鐵路。

線路全長約65.4km，總投資約108億元，250km/h高速鐵路。2017年5月完成可研前置專題並向鐵路總公司上報可研報告，6月初完成初步設計審查。

為解決鐵路總公司提出的該項目後方通道能力緊張問題，目前在研究將金建鐵路後方通道金華至東孝間增建雙線擴能工程納入本項目同步建設。

2018年計劃開工5個項目

鐵路杭州西站綜合交通樞紐及相關工程

鐵路杭州西站綜合交通樞紐及相關工程是2022年杭州亞運會重要對外交通保障工程。將以打造集多種交通方式和文化服務設施於一體的現代化綜合交通樞紐為定位，引入杭黃、商合杭、杭溫等多路高鐵，同步規劃建設杭州西至杭黃聯絡線。

線路全長約142.8km，預估算投資246.2億元。350km/h高速鐵路，西站規模暫按11台24線設計。2017年10月19日鐵路總公司組織預可研審查，目前正開展項目初測和可研編製工作。西站地區城市設計已開展設計招標。

滬乍杭鐵路

滬乍杭鐵路是國家高鐵網絡“八縱八橫”中的沿海通道的重要組成部分。線路東起上海樞紐，沿途經過上海漕涇、金山，浙江平湖、海鹽、海寧，接杭州樞紐。

線路全長約192km（浙江省境內全長80km，預估算投資120億元）。預可研報告已編製完成，上海鐵路樞紐總圖規劃、項目功能定位、技術標準有待研究確定。

通蘇嘉鐵路

通蘇嘉鐵路是國家高鐵網絡“八縱八橫”中的沿海通道的重要組成部分。

線路起於滬通鐵路南通西站，經蘇州至嘉興接滬杭客專嘉興南站，路線全長約186.1km（浙江省境內約43km，預估算投資99億元），350km/h高速鐵路。該項目由江蘇省牽頭推進，兩省路線方案基本達成一致意見，已完成預可研編製並報鐵路總公司待審查。

杭衢鐵路建衢段

杭衢鐵路建衢段是浙江“一體兩翼”中西部生態經濟區的大動脈，是杭長客專浙江境內的輔助通道。

線路北起杭州建德接杭黃鐵路，經更樓、壽昌，龍遊後經新建衢州西站至衢州江山連滬昆鐵路。路線全長約124km，工程投資估算227億元，350km/h高速鐵路。2017年10月29日完成可研審查，PPP實施機構已明確。

衢麗鐵路

衢麗鐵路是打造衢麗大花園的重大支撐項目。

線路西起衢寧鐵路全旺站，沿衢寧鐵路右側增建二線至鬆陽站，經橫山、麗新、聯城引入麗水站，推薦方案路線全長134km，其中全旺至鬆陽段衢寧鐵路增建二線69km，鬆陽至麗水段新建雙線65km。估算投資約130.7億元，速度目標值200km/h客貨兼顧。2018年1月12日，鐵路總公司在北京組織了該項目預可研審查。(本文來自中國工程機械工業協會)