2018年，江蘇人將迎來哪些交通福利?2月25日，記者從全省交通運輸工作會議上獲悉，今年，江蘇將砸下1160億元，用於交通基礎設施建設。在著力構建現代化綜合交通運輸體係的同時，江蘇將由交通大省，大踏步地向交通強省邁進。

3年將開工9條過江通道

目前，江蘇有14座跨江通道，不過，隨著小汽車保有量的增加，每逢節假日，還是會出現車輛排長隊過江的場景。會上，陸永泉表示，2018年，江蘇將加快過江通道建設，著力高速公路主通道擴容，打通一批“斷頭路”。

據介紹，今年省內將全麵開工南京和燕路過江通道，力爭開工南京仙新路過江通道;加快推進常泰、龍潭、張靖、潤揚第二通道等過江通道項目前期工作，爭取2019-2020年再開工建設8條。這樣，除了2017年已經先期開工的和燕路過江通道，江蘇3年裏還將再開工9條過江通道。

此外，一批高速公路建設項目也在持續進行。除了要建成3個高速公路項目共計88公裏、普通國省幹線項目20個500公裏，還要加快推進蘇錫常南部高速公路等項目建設，開工建設寧合、寧馬高速擴建、溧陽至寧德高速等項目，力爭開工建設京滬高速公路沂淮江段擴建工程、高淳至宣城高速公路，並對新揚、鹽靖、淮連、寧通廣九段、揚州繞城、寧高等路段進行提速，提高通行效率。

今年再建4000公裏農村公路

“出門就有公路，抬腳就能上車。”隨著“四好農村路”建設的持續推進，省內農村一大批狹窄的砂石路變成了寬闊的公路。暢通的公路讓農民和農產品走出去了，遊客和富民投資也走進來了。

去年，江蘇共新改建農村公路4309公裏，橋梁1094座，丹陽、海門、泰興成功創建為“四好農村路”全國示範縣，率先開展農村“建養一體化”改革試點。今年，江蘇還將建成農村公路4000公裏及2000座橋梁，創建26個“四好農村路”示範縣，行政村四級公路通達比例將由2017年底的71%提升至80%。

農村公路不僅要建好，還要管好、護好、運營好。

據介紹，今年，江蘇將組織實施鎮村公交攻堅工程，鎮村公交開通率達到80%。加快建設農村物流網絡節點，創新農村物流組織模式，重點推進豐縣、新沂、如皋、鹽都4個農村物流示範縣建設。同時，建立科學專業的農路養護體係，大力推動農村公路養護改革，繼續開展“建養一體化”改革試點。

10多條鐵路同時建設

2018年，江蘇交通運輸基礎設施建設預期完成投資1160億元，將再創曆史新高。據介紹，這些投資將主要用於鐵路、過江通道、省際互聯等補短板工程建設，著力增強南京祿口國際機場等綜合樞紐功能。

隨著高鐵線網的延伸，城與城之間的時空距離不斷縮短。江蘇鐵路總裏程由2012年的2348公裏增加到2791公裏，其中高鐵由627公裏增加到846公裏，讓居民體會到實實在在的交通發展紅利。

會上，省交通運輸廳黨組書記、廳長兼省鐵路辦主任陸永泉表示，2018年，江蘇仍然要把加快高鐵建設作為當務之急，加快高鐵、城鐵建設，強化南京的輻射帶動作用，盡快解決"卡脖子"問題，強化與蘇北的聯通。他介紹，今年江蘇將有10多條鐵路同時建設。將建成鐵路項目5個355公裏。建成連鹽鐵路、青連鐵路和隴海線連雲至連雲港東增二線，完成寧啟鐵路二期主體工程，配合完成符夾鐵路擴能改造項目；續建滬通鐵路一期、連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連徐高鐵。

今年1月，時速350公裏的鹽通鐵路開工，為江蘇鐵路建設實現了"開門紅"。陸永泉表示，今年，江蘇還將開工蘇南沿江鐵路，力爭開工建設滬蘇湖鐵路、通蘇嘉鐵路、滬通鐵路二期;加快北沿江高鐵、寧淮鐵路、鹽泰錫常宜鐵路前期工作，力爭盡早開工建設，讓更多居民在家門口就能坐上高鐵。(本文來自騰訊大蘇網)