2月23日下午，天氣晴好，在成都市金堂縣官倉鎮，玉皇山上的油菜花悄然綻放，柏油路修通，遊客接踵而至。

在玉皇山東南三十公裏，循著盤山公路，在淮口鎮龔家村，數千畝油橄欖布滿梯田，一個萬畝農業產業園區正在形成。

然而，一年前，龔家村隻是一個小山村，玉皇山上交通不便，如今，兩條“四好農村路”建成，村民出行更便捷、鄉村旅遊快速發展、農民富了、農村更美了。

25日，成都市第十七屆人大第一次會議開幕，在政府工作報告中，便專門提到“過去五年，四好農村路建設成績顯著”。

記者從成都市交委了解到，過去五年，成都市新改建8500公裏農村公路，總裏程達2.4萬公裏，未來三年，成都市也將全麵發力農村公路提檔升級。

出行之變

農村公交開到家門口

雙向兩車道、瀝青路麵，如今的玉皇山旅遊環線旁，布滿了蔬菜種植、觀光休閑農莊以及川皇菊、經濟林種植基地，一片欣欣向榮。

然而，一年多以前，途經官倉鎮四個鄉村的隻有一條水泥路，或者是泥巴路，道路等級低、路窄、多顛簸，“3.5米的公路太窄，兩輛轎車很難錯開，還修了專門的錯車道。”

2016年下半年，全長25公裏的玉皇山旅遊環線正式建成，投資超過六千萬元，不僅拓寬為雙向兩車道，路麵也由水泥升級為瀝青混凝土，東連鹽官路，西接金堂大道，它串聯起了雙新村、鵝蛋山村、柿子樹村、紅旗村四個鄉村。

一條鄉村公路的貫通，改變了村民的出行方式，“以前家裏隻有一輛電瓶車，如今公路通到了家門口，所以買了一輛小轎車。”如今，沿線鄉村隨處可見小轎車。

公路通了，村民出去方便了，外來遊客也更方便，公共交通也從金堂縣城裏，延伸到了玉皇山下，周末遊客多的時候，每隔30-40分鍾，便有一班公交車從縣城開到旅遊景區。

鄉村旅遊

一天接待上萬名遊客

玉皇山旅遊環線的建成，不僅改變村民出行方式，更帶動了沿線產業升級提檔，尤其是帶動了鄉村旅遊的發展。

在旅遊環線建成前，遊客要想前往玉皇山景區，隻能走一條3.5米寬的水泥路，遇上周末便堵車，“風景雖然美，但是堵得水泄不通，又有誰會來第二次？”

在旅遊環線建成後，公路更寬、更好，自駕的遊客絡繹不絕，風景區也持續升級，占地超過五千畝，遊客可以登山健身、散步觀光、欣賞各種花卉，相當愜意。

對此，景區酒店經理王巧華深有體會，今年春節初一和初二，景區每天平均要接待1.2萬名遊客，“如果不是公路修通了，不可能有這麽多自駕遊客。”

借助旅遊公路的建成，景區如今種植特色景觀林1000餘畝、川皇菊600畝、木本油料經濟林800畝，準備繼續做大做強。

不僅如此，景區也建有國家級登山健身步道20公裏，已成功舉辦三屆秋季賞花節和兩屆國家登山健身步道聯賽，一年下來要接待遊客60萬人次，旅遊收入超過1200萬元。

產業升級

萬畝農業產業園區落地

四好農村路帶來的諸多益處，不僅體現在官倉鎮玉皇山，在三十公裏外的淮口鎮龔家村，一個萬畝農業產業園區正在火熱建設中。

龔家村位於淮口鎮東北部，是成都市第三輪第二批相對貧困村，沿著公路上山，還可以看到老舊的土牆房子，以前上山的公路很窄，村民種植的農產品要運下山十分不便。2016年11月，龔家村村道正式擴建，全長12公裏的村道煥然一新，道路拓寬、路麵升級，交通條件得到極大改善。

村道升級後，不僅村民出行更便捷，更為村民脫貧致富創造了良好條件，龔家村位於山上，海拔、溫度和濕度都很適合油橄欖生長，公路修通後，四家以發展油橄欖為主的龍頭企業陸續入駐龔家村。

“大型企業的入駐，為村民創造了更多的就業和致富機會。”成都市政府辦公廳駐龔家村第一書記鄭文波告訴記者，其中一家企業已在龔家山片區流轉土地12000餘畝，完成投資約1.3億元，形成了以油橄欖為主導產業、生態景觀林為特色的產業布局。

另外，企業也聯合村民，成立了龔家村順鑫養殖專業合作社，實現農民多渠道就業增收，村民年人均收入從8680元增加到16375元。

未來三年

優化路網提檔升級農村公路

在金堂縣官倉鎮和淮口鎮，兩條農村公路的建設，便捷村民出行，帶動產業升級，也是成都市“四好農村路”建設的一個縮影。

25日，成都市第十七屆人大第一次會議開幕，在政府工作報告中，便專門提到“過去五年，四好農村路建設成績顯著”。

記者從成都市交委了解到，過去五年，全市農村公路發展取得較大突破，已全麵完成8500公裏農村公路建設，總裏程達2.4萬公裏。

不過，目前成都農村公路發展存在一些薄弱環節，比如部分服務特色鎮、農村產業園區的外聯路與骨幹路網的轉換功能不足，建設標準偏低，低等級公路占比較高。

成都市交委相關負責人表示，目前成都市已編製《成都市農村公路發展規劃（2018—2020）》，計劃通過三年，實施農村公路提檔升級，重點解決特色鎮、產業園區、林盤和鄉村旅遊景點等外聯路等級偏低、布局不合理以及與幹線路網連接不暢等問題。

其次，不僅要建好，還要管好，要按照“四好農村路”新要求，完善管養體係，做好資金保障，促進農村公路養護管理水平提升。

最後，加快發展城區至重點鄉鎮和農村旅遊景點等的農村公交線路，大力發展服務於農村產業的廂式、冷藏等農產品運輸方式，全麵建成覆蓋縣、鄉、村三級的農村物流網絡。(本文來自華西都市報)