記者從2月27日齊魯交通發展集團召開的加快高速公路建設動員會上了解到，2018年，齊魯交通發展集團將承擔18條高速公路建設任務，在建項目有莘縣至南樂、濱萊改擴建、青蘭高速東阿至聊城段、京滬改擴建、寧陽至梁山、嵐山至羅莊、文登至萊陽、新泰至台兒莊、新泰至寧陽、青蘭高速萊泰改擴建工程和濟南繞城高速公路二環線東環段等11個，建設裏程1045公裏，其中莘縣至南樂高速公路10月底建成通車。日蘭高速公路巨野西至菏澤段、沾化至臨淄公路2個項目將於年底開工建設。另外，濟南-高青，濟南-濰坊，董家口-五蓮-新泰，臨淄-臨沂4個項目也在規劃中。

建設項目多、任務重、投資大，是今年齊魯交通高速公路建設的顯著特點，與之相隨的，還有建設工期短、剛性約束多、資金籌措難度大等困難和問題。對此，集團公司黨委書記、董事長徐春福卻充滿信心：全麵貫徹落實我省全麵展開新舊動能轉換重大工程動員大會精神，創新管理模式，加強統籌協調，打造高速公路建設新舊動能轉換“主戰場”，通過發展新模式、應用新技術、培育新產業，改造提升高速公路建設傳統動能，培育發展新動能，確保按期優質完成高速公路建設任務，切實發揮交通基礎設施在全省新舊動能轉換中的支撐和先導作用。

“投資建設一體化”是齊魯交通首創的保障高速公路資金供給的有效舉措。積極引入地方政府、大型央企、社會資本等投資主體,對投資建設一體化框架中的整體設計、股權結構、融資渠道、投資模式、經營運作和紅利分配等進行優化設計，有效發揮各方優勢，在多方共贏的基礎上實現可持續發展。新的資金籌措模式作用顯著，2017年共引進協議資金187.5億元，2018年計劃投入建設資金182.6億元。

全省新舊動能轉換重大工程的全麵展開，營造了交通基礎設施建設需求旺盛的重要機遇，也對高速公路建設的環評、地材供應、環保政策等方麵提出了更高要求。“工程建設一直是科研創新的主戰場之一，要有責任意識和擔當精神，開拓創新，銳意進取，爭取盡快取得重大科研成果，為集團公司提質增效做貢獻。”集團公司總經理周勇要求。據悉，齊魯交通發展集團依托院士工作站、山東大學齊魯交通學院、BIM行業研發中心等平台，開展行業前瞻性前沿性研究，在新能源推廣、新材料應用、新技術研發等方麵實現了重大突破。如蓬萊至棲霞高速公路建設過程中采用了18項新技術，節能、節水、節地、節材和環境保護“四節一環保”貫穿施工全過程，高速公路環保標準大大提高；京滬項目廢舊材料再生利用技術，實現了瀝青混凝土材料100%循環利用、隧道洞渣100%分級利用的目標，被交通運輸部列為第二批綠色公路典型示範工程；高速公路光伏路麵試驗段的建成通車，開創了高速公路與能源產業跨界融合的新模式，實現了新舊動能轉換新突破。

齊魯交通發展集團提出“齊魯建設，鑄造精品”的品牌創建目標，努力在“高速公路+”的發展道路上實現新作為。圍繞京滬改擴建、沾臨黃河大橋、濱萊高速世界跨徑最大的高速公路八車道隧道群等重點工程，科學製定實施方案，爭取建成國內外一流工程；推進BIM技術在京滬改擴建、寧梁東平滯洪區特大橋等項目管理中的應用，實現高速公路設計、施工、養護、運營管理信息的傳遞共享和工作協同；培養一批工程建設科技領軍人才和創新管理團隊，打造一批國家及省部級科技成果，鑄造齊魯交通建設品牌。

在全省全麵展開新舊動能轉換重點工程、提升交通基礎設施建設保障力、補齊山東發展短板的征程上，各級交通運輸主管部門、沿線地方政府與項目法人及各參建單位，已經形成了同心共向、有機統一的整體。“省交通運輸廳將主動靠上服務，簡化辦理程序，及時加強溝通，切實解決問題，同時，加大督導力度，完善協同推進機製，積極發揮好行業主管部門作用，與各高速公路投資建設單位一起，群策群力，協同作戰，開創我省高速公路建設新局麵。”山東省交通運輸廳黨組書記、廳長江成說。(本文來自齊魯網(濟南))