記者獲悉，九江至嶽陽鐵路、至長沙鐵路項目分別列入國家中長期鐵路網規(2016-2030)和《江西省中長期鐵路網規劃(2016-2030)年》，經研究同意，我市已委托相關單位對兩條線路進行預可行性研究和規劃研究工作。

近日，省政府出台《關於進一步加快鐵路建設發展的若幹意見》，提出通過5至10年努力，全省新建鐵路4000公裏，其中高速鐵路2600公裏，實現市市通快速鐵路，力爭90%以上縣通鐵路。

繼今年一月，七號線二期拿到開工紙後，3月7日，廣州地鐵發布消息稱，地鐵十二號線的工程可行性研究報告獲批，可以動工建設。廣州市目前已經建成開通13條城市軌道交通線路，包括一號線至九號線、十三號線、十四號線知識城支線、廣佛線廣州段和APM線。同時有16條線路在建。

根據《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》顯示，2018年我國的鐵路重點推進項目共22項，共修建8203km，總投資6974億元。 2018年鐵路重點建設項目 1、合肥至南京高鐵 新建鐵路150km 2、蘭州至張掖三四線 新建鐵路400km，途經蘭州。

珠三角與粵東、粵西和粵北地區長期以來存在較大的經濟發展落差。為了推進全省的均衡發展，第一經濟大省廣東正在加快補齊基礎設施尤其是鐵路方麵的短板。 今年廣東鐵路投資超500億 廣東省鐵路建設投資集團(下稱“廣東鐵投”)日前公布的數據顯示。

2月25日，成都市第十七屆人民代表大會第一次會議在錦江大禮堂舉行。市長羅強代表成都市人民政府，向大會作政府工作報告。 優化完善城市功能品質。報告指出，成都將圍繞城市空間結構調整和產業經濟地理重塑，深入實施主體功能區戰略，統籌推進“東進、南拓、西控、北改。

今天，江蘇人的生活正因飛速發展的交通而變化；未來，“交通強省”的建設又會給江蘇帶來哪些深刻巨變？十九大之後的首次全省交通工作會議2月25日在寧召開，釋放諸多新信號。

軌道交通不隻在地下運行，隨著建設運營的需要，合肥還將有更多的新線路選擇高架方式(如3號線北段部分)，因此隔音降噪就成為在城市環保方麵麵臨的一個重要課題。記者昨日獲悉，涉及上述課題的一項總投資6億元的高科技軌道交通項目今年已經落戶合肥，也就是說。

近日獲悉，據貴州省鐵路建設辦公室的最新消息：盤州至興義城際鐵路建設前期準備工作正在穩步推進，預計2018年下半年正式動工建設，2022年底竣工，2023年通車運營。

記者2月11日從廣東省鐵路建設投資集團（下稱“廣東鐵投”）獲悉，去年廣東省鐵路建設共完成投資額超過410億元，其中完成城際鐵路建設投資176.51億元、國鐵幹線項目234.49億元。廣東省今年鐵路建設投資額將超過500億元，比2017年增長約25%。