一、項目背景

台金高速公路橫貫浙江中部和東部，是溝通台州沿海城市與浙江腹地的高速幹線公路，也是甬台溫高速公路、金麗溫高速公路、諸永高速公路和甬台溫高速複線的重要連接線，對於推進台州的經濟社會發展起著至關重要的作用。

台金高速仙居至橫溪段於 2007 年通車，已運行 10 年，其路麵表麵功能衰減比較嚴重，包括瀝青老化，細料流失，部分非貫穿式疲勞裂紋，局部車轍等，病害主要集中在上麵層，中下麵層較為穩定。2017 年 10 月底對台州及金華方向的部分路段進行了 4 CM 的複拌就地熱再生修複，取得了很好的效果。

二、原路麵材料性能試驗與分析

在進行就地熱再生之前，相關單位進行了較為詳細的調查分析。

首先是原路麵瀝青麵層的切割取樣，按 T0726 - 2011（JTG E20-2011）試驗規程，對舊瀝青路麵材料中的瀝青進行了抽提回收，對回收得到的瀝青進行常規指標檢測，測試結果為 25℃ 針入度 28.7，軟化點 60.6℃，延度 131 cm，適合進行就地熱再生修複。

經室內試驗對來樣原材料的全麵分析，確定了再生劑摻量為舊瀝青膠結料的  5%，再生瀝青混合料配合比為：

回收料 RAP : 10 - 15 mm 

新集料:  5 - 10 mm 

新集料:  0 - 3 mm 

新集料：礦粉= 85 : 4.2 : 4.5 : 5.85 : 0.45

總油石比 ：4.9%

通過對確定級配進行的路用性能檢驗，得出設計配合比條件下再生瀝青混合料的動穩定度為 2984 次 / mm，殘留穩定度為 87.3%，凍融劈裂強度比為 83.6%，低溫彎曲破壞應變為 2719 με，所有指標均符合相關規範要求。

三、就地熱再生施工

就地熱再生技術是將舊瀝青路麵加熱、耙鬆，就地摻加一定數量的再生劑、新瀝青或新瀝青混合料，經熱態拌合、攤鋪、壓實成型的施工工藝。因此，在前期試驗的基礎上，按照施工流程對設備以及材料進行了充分的準備。

主要設備包括： 

1 台維特根 RX 4500 再生複拌機

2 台維特根 HM 4500 路麵加熱機

2 台悍馬 HD 138 雙鋼輪震動壓路機

1 台膠輪壓路機

1 台清除標線用的維特根 DC 35 小型銑刨機

1 輛用於路麵清潔用的山貓清掃車

施工過程中的主要環節為：標線處理及路麵清潔，路麵加熱，路麵耙鬆，再生材料拌合、攤鋪以及碾壓。

清除標線及路麵清潔

HM 4500 加熱機對路麵進行加熱

集多種功能與一體的 RX 4500 複拌機完成再生作業

自動化完成新粘結劑添加

良好的層間結合效果

理想的混合料再生溫度

機載伸縮式熨平板完成再生混合料攤鋪

悍馬壓路機完成再生混合料碾壓

四、施工質量檢驗

台金高速公路在完成就地熱再生施工後，按照相關質量驗收規程及規範要求對施工質量進行了檢測，主要測試結果均符合相關要求。

在台金高速整個就地熱再生施工過程中，專用再生設備的行進速度、耙鬆深度、再生劑用量、新添加料加鋪的用量均采用電腦控製，施工質量得到了保證。

另外，采用就地熱再生技術，由於再生層與原路麵下承層材料的結合是熱粘結，包括縱向接縫也均為熱粘結，兩者擠嵌成為一個整體，避免了層間不良結合的問題，為延長道路使用壽麵奠定了良好的基礎。

2017 年浙江省高速係統首次在省內高速上使用維特根就地熱再生機組大麵積進行施工，取得了良好的社會效益和經濟效益，也為浙江省高速公路養護提供了更多的選擇。