來不及過元宵，時朗又上路了。正月十三，他告別7個月大的女兒和病中的母親，離開老家——宿遷淩孟村，坐上從徐州開往廣州的高鐵。時朗是徐工集團高空作業平台備件服務經理，要再次前往珠海港珠澳大橋進行項目收尾。

徐工高空作業平台珠港澳大橋服務萬裏行

這一去，就是1400多公裏；這一別，又要好幾個月。可是時朗說，每次走出村莊，都像是一次遠航，何況這是去參加國家重點工程建設，那感覺簡直是乘風破浪。

當然，離去的背影裏藏著對那村莊的不舍。春節假期，母親突然暈倒，原來是嚴重貧血，單位特批時朗休假延長3天。放不下的，還有妻女。去年7月中旬，正在休護理假的時朗接到通知去參與港珠澳大橋建設，那時，女兒出生剛滿一周。

時朗還要帶著女兒一起遠航。因為預產期在夏季，他本打算給女兒取名“時夏”，得知要去珠海建大橋後，他把女兒的名字改為“時雨航”——“我能從小村莊走向大海，總會想到這個‘航’字，一定要紀念一下，更希望閨女將來一帆風順，在人生路上越走越遠。”

時朗檢驗交付客戶的產品

離家遠航，這是時朗青春的寫照。時朗是家裏唯一的男孩，父母和祖輩都是莊稼人，家裏種著幾畝地，經濟條件不好，姐姐中專畢業後就去上海打工，一直供他讀書。少年時，時朗就立誌讀大學，將來走出去改變全家命運。他最終考上了大學，成為家族中第一個大學生。

進入職場，時朗是“拚命三郎”。在港珠澳大橋施工中，徐工投入了300多台高空作業平台設備，主要用於大橋和基礎配套設施的後期工程，如安裝路燈、掛標牌、裝飾屋頂等。時朗是這300多台機器的“總調度”。他和工人們駐紮在一個人工島上，隨時解決施工中出現的問題。時朗告訴記者，過去高空作業需要搭腳手架，有了高空作業平台設備，隻要一兩分鍾，就能把機械臂伸展到40米高空，上麵的平台可容納三個工人進行施工，勞動效率大大提升，安全風險大大降低。

首批徐工高空作業平台進駐港珠澳大橋施工現場

遠航不會一帆風順，尤其是開辟新的航線。在島上，8個人擠在一間板房裏，一會兒潮濕一會兒燥熱，隻有一台小電扇，嘎嘎嘎地吹著熱風，輾轉反側，夜深了才能睡著。蘇北人口味偏重，南方飲食清淡，時朗總是覺得餓，飯菜上來又沒了胃口，接著餓。島上水果是稀缺品，他說每次見到來賣蘋果橘子的小販，都像見到親人。最受不了的是當地的蚊子集團軍，“就和鬼子一樣，直撲過來。有時候忙，想著手裏的活幹完就做防護，結果一眨眼手臂上一排大包。”　

最驚心動魄的是趕上了台風“天鴿”。2017年8月23日午間，“天鴿”在珠海登陸，瞬時風力最大達到16級，打破了當地的風速記錄。頭天晚上10點，政府統一組織島上數千名工人緊急撤到珠海市，住進學校的體育館。“整個屋子都被吹得亂晃，以前從沒有這樣的經曆。”時朗說。三四天後，時朗和工人們重回島上，發現宿舍有一半被吹塌，一層的板房都被水淹了，大家用了一周時間進行災後重建。

青春就是用來遠航的。在港珠澳大橋建設工地，年輕人是一個方麵軍。時朗說，有個湖南小夥是徐工的客戶，他購買的七八台高空作業平台設備也參與施工，小夥跟著機器到了現場。“他本來不用過來，結果一直住在島上，給工人做飯。”時朗問他圖啥，小夥說：我也想給國家項目出把力，這可是大事，千萬不能出岔子，我在現場盯著才放心。

走得越遠，對家的思念越深。島上沒有無線網絡，沒有娛樂，每天晚上睡前，時朗都會去海邊走走，看明月倒映在海麵上，這是時朗的想家時刻。他的手機裏循環播放著兩首歌，《大海》和《思念是一種病》，有時候他會跟著唱起來，反正海邊沒人。“如果能飛的話，馬上飛回去，看一眼再回來。”時朗說。

每隔兩三天，時朗會給家裏打電話。小島在珠海和澳門之間，信號時常會“串”成澳門信號，時朗每次都得步行30分鍾，到珠海“上岸”，再打電話。電話裏，說的最多的是女兒。“體重多少了？”“身高呢？”“沒生病吧？”“像我還是像你？”……他說，電話裏聽到女兒咿咿呀呀，總覺得是在喊爸爸，雖然理智告訴自己這不可能。　　
遠航與思念，讓時朗的青春像弓一樣充滿張力。夜晚，時朗和工人們時常到島上的製高點——40米高的旅檢大樓頂上遠眺。恢弘的大橋伸向遠方，珠海和澳門燈火璀璨，國家自豪感油然而生。春節，央視春晚裏出現港珠澳大橋的畫麵，那是時朗第一次看到大橋全線亮化，他的眼眶忽地熱了，對家人說，“那些路燈和‘港珠澳大橋’幾個字就是我們安裝的。”全家人頓時歡呼起來。

這次南下，時朗預計會在那裏呆上兩個月。因為分段施工的限製，他至今沒有完整走過一遍大橋。他希望當大橋正式對外通車時，能完成這個心願。“我想看一看每一處施工點，回憶每一個細節，把這座凝結了許多人心血的大橋，永遠刻在腦海裏。”他說，將來一定會帶女兒和家人來看大橋，給女兒講述爸爸的經曆，告訴她“時雨航”這個名字的由來。