近日，一則關於柳工汽車起重機TC250A5爬坡性能驗證的文章在朋友圈瘋傳，在吊友的親測下，柳工汽車起重機TC250A5輕鬆擊敗對手奪得越野爬坡王的稱號。

測評者上傳了一段視頻，在視頻中可以看到在一處建築工地上，麵對同樣的工況，有的起重機在加足了馬力的情況下剛起步就爬不動了，後來在鋼絲繩的幫助下艱難的爬了幾米，就熄火了。而柳工汽車起重機TC250A5則毫不費力的就爬上了高坡。

吊友親測結果，柳工汽車起重機TC250A5底盤性能非常突出，馬力大，所以爬坡能力自然不在話下。

對於一台起重機來說，它所要麵對的施工條件大都是諸如坑窪不平的斜坡路麵。對於車主來說，起重機爬坡能力不好，工作效率必然降低，收益自然也就低了。尤其在山區的惡劣路況，如果一輛起重機爬坡能力不好，甚至會危及機手人身安全。

衡量汽車動力性能的評價指針有三個：最高車速、最大爬坡度和加速性能。影響起重機爬坡度的主要因素有：發動機最大扭矩、變速箱各檔速比、車橋速比、輪胎半徑、車重。

首先帶你們認識幾個專業名詞

1.汽車的主減速比是指對汽車動力性能和燃料經濟性有較大影響。一般來說，主減速比越大，加速性能和爬坡能力較強，而燃料的經濟性比較差，但如果過大，則不能發揮發動機的全部功率而達到相應的車速。主減速比越小，最高車速較高，燃料經濟性較好，但加速性和爬坡能力較差。

2.最高車速（K/H）是指汽車在水平來良好的路麵上汽車能達到的最好車速。

3.最大爬坡度（%）是指汽車滿載時最大的爬坡能力。

4.最大扭矩是指發動機從曲軸端輸出的最大力矩。同等條件下，扭矩越大，曲軸轉速的變化越快，汽車的爬坡起步能力，加速性能越好。

賣了這多關子，你是不是也迫不及待想認識一下這個很“牛”的家夥呢？

作為柳工自主研發的新一代國五排放汽車起重機TC250A5，自發布以來，以其綜合性能領先，一流的起重性能、優越的行駛性能以及卓越的操控性能深受經銷商和客戶喜愛。

下麵讓我們一起來解開TC250A5爬坡能力超強的秘密吧！

TC250A5采用康明斯國Ⅴ發動機，節能省油。功率大，反應快速，踩下油門，即可實現80千米/小時最高行駛速度。知名品牌，確保起重機在惡劣工況下工作的可靠性。

發動機和法士特9檔變速箱與低傳動比雙減橋的黃金配置，速比範圍大，扭矩儲備大，動力更強勁；可以輕鬆爬上40%的高坡，速比級差小，燃油經濟性好 。

TC250A5整機輕量化設計，采用國產及進口高強度輕量化材料，行駛狀態總質量32700 kg低於競品的33330kg，這就保證了起重機可以輕裝上陣。

能夠在正麵PK中勝出，在於柳工自製起重機專用底盤，底盤性能非常突出，結構優化，承重好，技術成熟，可靠耐用。做工工藝也數上乘，細節處理優於競品。

再來從專業角度看看TC250A5贏得比賽的秘訣吧！

依據表格分析得出，在駕駛員經常使用的一些檔位，TC250A5整車的爬坡度要優於競品。

當然以上提的幾點隻是柳工汽車起重機TC250A5眾多優越性能的冰山一角。而五月份即將發布的柳工C係列汽車起重機將會在A係列基礎上再次全麵升級，全新應用10項創新技術，推出8款產品。C係列的強悍性能更是經科研人員5000次額載工況試驗，3000次極限工況試驗，1萬公裏路試。

滿足你們的好奇心，提前給你們劇透一下吧！

創新應用一

雙發動力作業係統在中小噸位的創新應用

創新應用二

變幅後置技術在中小噸位的創新應用 ；

變幅油缸後置布置，國內首家在75噸級上使用變幅後置技術，此技術在大噸位、國外一流產品中較多采用，同等整機自重，起重能力提升15%

創新應用三

回轉閉式係統在中小噸位的創新應用 ；

采用先進的閉式回轉係統，配合原裝進口閉式變量泵，回轉柱塞馬達，保證了回轉係統的起停平穩可靠，微動性及操控性優勢突出。