篳路藍縷
上世紀50年代,中國工程機械產業仍然一窮二白,徐州重型機械廠成為新中國工程機械產業的奠基者,重型廠在1957年試製出第一台2噸塔式起重機,這是徐工集團涉足工程機械產業及製造大型機械設備的起始。
創業維艱
1963年3月,重型廠接受第一機械部下達的任務,經過半年多的摸索嚐試,成功研製出第一台Q51汽車起重機,掀開了中國起重機產業發展新的篇章。此後的20年間,Q51汽車起重機作為主導產品,共生產6652台,出口至22個國家。2003年,該產品仍在服務國家建設。
堅守創新
文革期間,在全行業生產癱瘓之下,重型廠一批技術人員堅守創新崗位,突破了液壓傳動的技術和起重機專用底盤技術,實現了汽車起重機由機械傳動向液壓傳動的技術轉型,填補了中國不能生產中大噸位起重機專用底盤的空白。此後,重型廠逐漸具備了5-50噸汽車起重機及其專用底盤生產能力,並成為行業內第一家銷售收入過億元的企業。圖為1979年試製成功的中國第一台QY16全液壓汽車起重機。
助力國防
從70年代起,按照中央“常規武器民造化”的指示精神,先後生產出起重機、搶救車等軍工產品,重型廠研製成功的Q2-5H型5噸液壓汽車起重機,在此後的九年中向部隊交付365台。圖為獲得解放軍總後勤部科技成果二等獎的QYJ5全液壓多功能軍用搶救車。
改革開放
1978年,十一屆三中全會之後,國家大門打開,經曆十年動亂的國人意識到了與國外的重大技術差距。全國工程機械行業開始以生產為中心進行恢複性的調整、整頓工作,此時徐工已經開始瞄準世界最先進水平對標找差。按照黨的十二大決議,徐工積極配合國家經濟委員會,主動引進一批適合我國情況的先進技術,特別是有助於企業技術改造的先進技術,努力加以消化和發展。通過引進消化吸收,徐工重型汽車起重機由單一機械傳動發展到全液壓5T-50T係列產品;其中,國產化率達80%的20噸汽車起重機,成為江蘇省引進技術第一個實現國產化的大型機電產品,並實現了產品品種係列化;1987年,QYl6汽車起重機銷往美國,是國內同行業首次打入美國市場的產品,開創了我國16噸汽車起重機向發達國家出口的先例,並被國家評為金牌產品。
這一切為中國改革開放頭二十年的國家工程建設提供了最基本的初級設備保障——所有國內施工設備必須依賴進口的困局開始被打破。
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