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姓名：邢建華

年齡：55歲

擁有機型：徐工XCT100、240t、110t、50t、75t、25t起重機

施工地點：石家莊周邊

使用評價：從“土”吊車到徐工XCT100起重機，見證了國內起重行業30年發展，也為國產設備的成長感到驕傲。徐工設備從製作工藝水平到車上的新技術應用，每一代都有提升。

邢建華：30年“局中人”的運營觀

在石家莊周邊，橋西區寶塔起重隊也許不是規模最大的吊裝公司，但設備數量首屈一指。從25t到240t，寶塔起重隊的20多台起重機近乎囊括了徐工輪式起重機半數機型。從80年代接觸吊裝的邢建華，是起重隊的“老船長”，也是吊裝行業發展的見證人，這是他的故事。

樸實、謙和、言辭沉穩，55歲的邢建華沒有典型商人的機鋒與計較，而是有著傳統北方人的認真與熱忱。盡管他已多年不在一線開吊車，卻保留了技術“大拿”的嚴謹與一絲不苟的處事風範。他自稱“白手起家”，卻是起步於國內起重機的“大時代”之前，他自述“沒有經營理念”，卻在言辭間說出了他的經營“準繩”。讓我們看看老派“吊裝人”眼中的行業沉浮。

見證“中國製造”的崛起

現在國產設備並不比那些外資品牌差，徐工的服務網絡也非常完善，徐工設備高科技東西越來越多，但是我用著很放心。

“身在此山中，雲深不知處。”這大概就是邢建華當下的“境界”，從80年代自家造“小吊車”攬活起至今，邢建華沒有站在行業引領者角度來審視行業發展。卻從點滴經曆見證了“中國製造”的崛起。

上世紀八、九十年代，汽車起重機還是國家機構和大型國有企業的禁臠，然而城鎮建設的需求量日益增加，這便給了邢建華施展空間。他以小吊車攬活，受到客戶廣泛歡迎。“那個年代個人手裏都沒吊車，不存在競爭之說，遍地都是活計。”

2000年左右，經曆過設備匱乏的年代，國內起重機品牌認知度提高，邢建華購買了一台徐工16t設備，“遊擊隊”轉型為了“正規軍”。情不知所起一往而深，往後他購置的每一台設備，都是最經典的徐工“工程黃”。

之後十幾年裏，伴隨國內起重機行業發展，設備也由小及大，手中設備逐漸覆蓋了25t到240t的各個噸級。業務從工民建拓展到了廠房搭建、設備吊裝、地鐵。

老派技術出身的邢建華對純機械起重機了如指掌，但對後來機型的電控係統一竅不通。而恰恰電控係統曾是國產設備的軟肋，那個時期，邢建華便有過連夜開吊車幾百公裏返廠維修電腦的經曆。“現在國產設備的電器好多了，並不比那些外資品牌差，徐工的服務網絡也非常完善，盡管徐工設備高科技東西越來越多，但是我用著很放心。”

一、“老船長”的那些“規矩”

我這裏沒有什麽經營理念，就是實實在在做事情。如果有什麽可以分享，大概就是那些平時積累出的一些經驗吧。

20多台設備、50多名員工，屹立橋西區多年的寶塔起重隊全靠邢建華掌舵。問起公司的經營理念，老邢戲稱“沒有經營理念”，其實在筆者眼中，他在多年從業經驗中積累的“規矩”，便是起重隊發展壯大的基石。

二、真抓實幹，不務虛功

“吊裝行業沒有捷徑，像徐工一樣，給客戶提供實實在在的服務，價格方麵靈活變通，自然能得到客戶的認可”。不善鑽營的邢建華是典型的實幹家，在他的帶影響下，起重隊的司機師傅也都是作風正派的“實在人”，在當地吊裝圈子贏得了不錯的口碑。

三、定期“安全會議”

盡管老邢十分注重“安全生產”，盡管徐工設備安全性能很高，但起重隊人數、設備眾多，發展中並非一帆風順。在老邢提回徐工240t的第二年便發生過一起施工事故：在一次塔吊拆卸施工中，因為操作手失誤，副臂剮蹭導致了一名施工人員墜塔身亡。雖然事後處置妥當，但這給邢建華很大打擊。現在的寶塔起重隊不僅為每台設備配置了齊全保險，還立下了定期開“安全會議”的規矩。

四、時刻追蹤回款

多年來，起重隊都以零工租賃為主，利潤不錯但回款難度也很大。邢建華發現，許多時候回款困難是因為司機太忙，導致追款不及時，讓客戶有了拖欠甚至賴賬的心理。邢建華聘用司機很謹慎，一定要選擇技術沉穩、認真負責的“老師傅”，還定下了“司機追款”的規矩，讓接活的司機隨時追蹤回款進度，這有效緩解了回款壓力。

五、做好分工，做好家長

吊裝公司往往都是家族運作，寶塔起重隊也不例外。邢建華的妻子女兒負責財務，弟弟女婿負責業務。“徐工設備質量沒問題，但想要團隊有條不紊的運轉，還需要做好分工，並且讓稱職負責的人獨當一麵”。車隊、業務、維修、財務，設備又有大噸位和小噸位之分，邢建華的團隊分工明確，家庭成員很好的融入到了團隊中，並為之盡心竭力。

因為大噸位起重機的項目責任重大，還需要他坐鎮調度，其它一線事務邢建華已很少經手，女婿王若龍也逐漸擔起了責任。麵對目前的局麵他頗為自豪，“我隻需要當好家長，其他事可以放心交給他們。”

30年起重“局中人”的邢建華，經曆了行業的跌宕起伏，認準了徐工起重機的堅實與潛力，見證了以徐工起重機為代表的國產設備的崛起，並用自己的處事風格，打造了戰力十足的“邢家軍”。