“那是徐工的旋挖鑽機嗎?真夠厲害的!”站在工地的不遠處,聽到來往行人的議論聲,老工程師吳兆成心潮澎湃、感慨萬千。
2012年,徐州市“三重一大”工程東三環高架快速路工程開工,由於施工地點地層複雜,地質堅硬,非大型旋挖鑽機不可。在此之前,國內40噸米以上旋挖鑽機全都依賴進口,2500萬的昂貴價格讓客戶難以承受,望而卻步。
經過細致的分析,徐工基礎當機立斷,決定自主研發40噸米以上的大噸位旋挖鑽機。由於受國外技術封鎖與國內配件質量不高的製約,大噸位旋挖鑽機的研發並非易事,尤其旋挖鑽機底盤設計更是困難重重。
技術專家吳兆成擁有10多年底盤研發經驗,親眼見證了中國第一台自主研發的旋挖鑽機在徐工集團下線。是自製底盤,還是外購底盤?這一問題一直讓吳工和他的團隊難下決心。如果選擇外購底盤,可以縮短研發製造周期,但價格昂貴;自製底盤能解決穩定性、匹配性問題,但大噸位旋挖鑽機底盤在中國乃至亞洲,都沒有參照,技術難度不容小視。
選擇外購就是選擇依賴,自製研發才能變“中國製造”為“中國創造”。達成這一共識後,公司決定挑戰自主研發專用底盤這一難題。在接下來的時間,吳工帶著他的團隊開始了艱難的研發之路,沒有技術參考,就翻閱外文資料,一點一點地啃;研發時間不足,就犧牲休息時間加班加點。經過60多個日日夜夜的摸索,先後攻克了大噸位底盤漲緊裝置的設計與布置、“H”型車架結構設計、大噸位底盤四輪一帶布置優化等技術難題,自製專用底盤的設計終於獲得成功,使XR460D成為當時亞洲最大噸位自製底盤旋挖鑽機。與此同時,大扭矩動力頭多擋入岩控製技術、全電控智能控製係統、大三角變幅機構等關鍵技術都在團隊的努力下一一攻克。
2011年11月,凝聚著徐工人心血和智慧,承擔著客戶期待與信任的旋挖鑽機XR460D終於麵世,後來多次大工程施工證明這是國內旋挖鑽機研發領域的裏程碑;該機也榮獲2013年度中國工業首台(套)重大技術裝備示範項目。
如今,包括XR460D在內的徐工大噸位旋挖鑽機占據國內市場半壁江山,市場占有率達60%以上,在高速鐵路、高速公路等許多重大工程項目中發揮著舉足輕重的作用,詮釋著徐工“三高一大”產品的品質內涵。
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