柳工公司建廠元老，勞動模範，86歲的吳富龍，習慣別人稱他為“吳師傅”，他說這樣“顯得親切”，能夠感覺到老工廠裏那種濃濃的人情味。而對於現在“吳老”這樣的叫法，他怎麽也適應不過來。

柳工建廠元老、勞動模範吳富龍

當了30多年的勞動模範，經曆的時代發生了天翻地覆般的改變，但吳老有很多習慣已經無法改變了。

勞動，是一種常態

1960年，吳富龍和愛人主動要求支援邊疆建設。在他的時間表裏，勞動是一種常態。這樣的常態保持了數十年，直到現在，已經退休很久的吳富龍還要找一點事情去做，因為“習慣了，停下來就難受。”

1960年5月17日，吳富龍和愛人從上海上車，20日到達柳州，行裝還扛在肩上，他們就趕到廠裏報到了。當時廠裏的條件很艱苦，到處都是比人還高的茅草。即便這樣，他每天都以飽滿的激情投入到工廠的建設中。在廠裏，他做過劃線、拚搭，後來跟著上海師傅學習鉚焊，邊做邊學，憑著一股肯學肯鑽的勁兒，練就了嫻熟的技術。麵對最為複雜的液壓變矩器，吳富龍維修時從來不帶圖紙——圖紙全部在他腦子裏，工具也隻有一隻簡單的萬用表。就是憑著這些“小米加步槍”，他每次都能手到病除。由於平時愛動腦筋，熱心小改小革，他最引以為傲的事情就是被廠裏選進“三結合”試製小組，參與柳工Z435輪式裝載機的研製。

1965年，廠裏決定選輪式裝載機作為柳工方向性產品，然而廠裏95%以上的職工都沒有見過裝載機是個啥樣子，國內也沒有生產廠家可以借鑒的新興事物，這對於平時靠敲敲打打，做些農具過日子的小廠來說，做裝載機無疑屬於“高精尖”的產品。

柳工本身是做構件出身的，在裝載機工作裝置、車架、棚罩等結構件的製造上雖然存在困難，但問題不算太大。而要製造變矩器、變速箱、驅動橋等傳動件及轉向、液壓係統的高精度元件就遇到不少困難。吳富龍與其他工人技術專家一起在日本125A樣機麵前，開始了不分白天黑夜，也不分節假日地鑽研。每天吃過早飯吳富龍就匆匆趕到車間，而加班簡直就是最為正常不過的一件事情，通常情況下，晚上8、9點下班算是比較早的；遇到難啃的研製任務的時候，甚至會整夜不休。吳富龍曾經有過兩天兩夜連軸轉，不眠不休的紀錄。

“遇到困難要有不達目的決不罷休的勁頭，善於觀察並堅持學習，隻有這樣才能做好事情。”吳富龍說。

記得在研製裝載機製動係統時，隻要機器一接電運行，製動係統就會燒壞軸承，技術員們先後更換了調速器、接線箱，甚至電纜，仍然沒有解決問題。吳富龍把被燒壞的軸承拆下來仔細地研究，又把樣機製動係統拆開，最後發現廠裏研製的軸承與孔的間隙配合比較緊，當軸承高速旋轉時，由於配合過緊導致被燒壞。於是他和技術人員溝通後對軸承配合工藝做了改進，再試，果然沒有之前的問題了。

那是最忙碌也最充實的一段歲月，第一代柳工技術人員、技術工人夜以繼日地共同攻關解決裝載機試製工作中的難題。1966年10月1日，中國第一台裝載機在柳工研製成功了。

“這是我一生最難以忘記的幸福時刻。”吳富龍提高了一個聲調，激動地說。

奮鬥，是人生的意義

“人生的意義在於奉獻，而不是索取。”幾十年來，這句話成了吳富龍的座右銘，工作不講價錢，節假日加班分文不取，一心撲在生產上。為了提高裝載機的產品質量，他傾注了全部的精力，用心血和汗水換來了累累成果。工友們說，吳富龍自己和與別人合作的革新項目之多，效果之好，可以辦一個展覽會了。
廠裏的肯定，讓吳富龍搞革新的勁頭更足了。

記得廠裏在初次試製ZL50裝載機GB2050油泵時，初試達不到設計要求，影響到廠裏的生產進度，正患重感冒的吳富龍得知這一情況後，立即趕到車間抱病參加試驗。為了掌握第一手資料，他在試驗場所上整整工作了一晝夜，其他同事們見他的眼睛都熬紅了，紛紛勸他回去休息。他回到家裏，喝下一碗薑湯，蓋上兩床棉被捂出一身大汗後，又匆匆回到試驗現場。

經過反複研究，仔細分析比較，他畫了一張又一張草圖，最後決定對泵側板“卸荷子”的尺寸進行改造。終於獲得成功，使泵的加工合格率由20%提高到98%。
吳富龍認為學習與鑽研是辦好事情的唯一途徑。他從最初連簡單的工藝圖都看不懂，到成為出色的行家裏手；從一個沒有什麽文化的普通工人，成為液壓工段的工段長。幾十年如一日做出無私的奉獻，得到車間領導和廣大職工們的一致讚揚。勤勤懇懇，拚命般的苦幹給他帶來了好名聲，也給了他無數的榮譽：1979年榮獲區質量獎稱號；1983年榮獲區先進生產者獎章；1985年當選市級勞動模範……吳富龍認為他做的都是本職的工作，卻得到這麽大的獎勵，這下他更加玩命地工作了。每天早上，他都提前一個小時上班，即便刮風下雨的天氣。他把班組的環境衛生搞好，打好開水，讓同誌們上班有個好的工作環境，再去運送產品零部件，檢查夜班生產情況，做好運送毛坯等生產準備工作。而下班時，他總是最後一個離開。他還經常在周末到廠裏義務加班，有人給他算了一筆帳：他四年的工作時間等於上了五年的班。在勞動中，重活、苦活、髒活他都搶著幹，不管做什麽工作，他總是以黨員的標準嚴格要求自己，同誌們都說他是個實幹家。
吳富龍在搞好生產計劃工作中，積極鑽研業務技術，在編製生產計劃前，首先深入庫房和現場了解情況，準確掌握各種數據資料和原材料情況。他對液壓件生產的各種零部件技術都很精通，平時除了做好本職工作外，一有時間就到車間班組檢查計劃執行情況，並幫助操作者解決技術難關，使車間作業計劃都能100%完成。

七月的一天，一台等待發運的裝載機因前大燈故障急需要解除，廠裏的電工檢查不出故障問題就找到了吳富龍。他二話不說，拿起電工包就往鐵道方向去。吳富龍在裝載機上攀來爬去，頂著三四點鍾毒辣的太陽一刻不停歇，豆大的汗珠像灑下一串串珍珠似的不停地往下淌。暮色漸漸籠罩大地，吳富龍終於把故障找到並解除，他興奮得叫了起來，突然眼前一黑，他從車頂栽倒下來。頭正好撞在鐵軌上，他暈了過去。

醒來時，他已經在醫院了。他摸摸頭，頭上纏上了厚厚的紗布。他掙紮著起來，和家裏人說要到廠裏去處理問題，讓家裏人哭笑不得，類似這樣的事情比比皆是。那些在這個時代已經有些不可理解的行為，在吳富龍看來都是非常正常的舉動。

“很多人已經不能理解，我們那個時代的工人為什麽要拚命幹活而不要一分錢的額外報酬，其實我們就是認為，能為國家做事是很光榮的，國家讓我們做什麽，我們就做什麽。”吳富龍說。

望著眼前這位老柳工人，這位耳熟能詳的勞模，筆者心裏滿滿的感動。勞模，不僅是一種“光”，是一種能照亮他人，溫暖人心的希望之光，勞模也意味著一種“取向”，一個時代的追尋腳步或者是人生道德觀念和價值取向。