新疆青年網訊(記者王亞萍攝影報道)掛機高聳,機器轟鳴。5月23日,新疆博州支線鐵路項目係杆拱橋施工現場,一台掛機正在作業,工人們頭戴安全帽、腰係安全繩,正在綁紮腳手架。
據博州支線鐵路項目副經理鄧朝輝介紹,截至目前,項目共完成工程投資5.3億元。其中,路基工程的土石方累計完成433萬立方米,占設計總量的88%;橋涵洞共137座,已施工完成110座;橋梁共9座,已施工完成6座。
在係杆拱橋DK27+982施工段,鄧朝輝指著設計圖對記者說:“為跨越省道S205線及其預留加寬和排洪,該項目設計3處係杆拱橋,係杆拱橋可以縮短引橋長度,節省工程造價,外觀上美觀大氣。建成後,將會成為博州一處亮麗的風景。”
據了解,係杆拱橋是指將拱與梁兩種基本結構形式組合在一起,共同承受荷載,充分發揮梁受彎、拱受壓的結構性能和組合作用。
在鄧朝輝的帶領下,記者又來到阿拉套山隧道施工處。工區技術主管楊秋鬆指著隧道入口說:“該隧道全長2585米,為曲線隧道,位於阿拉套山南靡丘陵區,隧道通過地區地勢中間高、兩邊低,最大埋深75.2米。技術人員和施工人員不斷克服種種困難,全力做好工程建設。”
2017年4月,博州支線鐵路項目全線開工,楊秋鬆便隨著項目團隊來到博樂市,投身到博州支線鐵路的建設中。“項目開工以來,我們幾乎沒有休息,大家爭分奪秒地工作,讓鐵路早日惠及當地群眾。”楊秋鬆說。
據了解,博州支線鐵路正線長49.528公裏,旅客列車設計速度為每小時100公裏,牽引種類為電力,牽引質量為4000噸。全線設博樂(接軌站)、塔格特、雙河、烏圖布拉格、博爾塔拉5個車站。其中塔格特、烏圖布拉格2個會讓站為預留車站。
“該支線鐵路建成後,將會改善我州和兵團第五師各族群眾出行條件,豐富陸橋功能,改善我州產業布局,帶動地方經濟發展,促進我州在絲綢之路經濟帶戰略中發揮更大作用。”博州商務局黨組書記、局長王文博說。
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