6月3日,徐工鐵裝TZ3A三臂鑿岩台車從車間駛出,被運往北京興延高速中鐵二十局二公司項目部,參與北京高速公路第一長隧——八達嶺石峽隧道的施工建設。
整裝待發的TZ3A三臂鑿岩台車
興延高速公路是2019年世界園藝博覽會和2022年冬季奧運會的重點保障工程。南起西北六環雙橫立交,北至延慶京藏高速營城子立交收費站以北,全長42.2公裏,途經昌平、延慶,設計為雙向四車道,平原段設計時速100公裏/小時,山區段設計時速80公裏/小時。目前,興延高速已經確定將於今年年底正式通車。
興延高速線路圖
在全長42.2公裏的興延高速公路中,全長5870米的石峽隧道是一項不折不扣的“卡脖子”工程,該隧道不僅是全線第一長隧,同時,也是北京市高速公路第一長隧。該隧道的施工進度,將直接決定興延高速公路能否按期通車,作為2019年北京世園會和2022年北京-張家口冬奧會的配套工程,2018年底實現“保通”目標是項目取得成功的“底線”。
石峽隧道開工圖
該隧道為大斷麵隧道,施工難度高,同時,施工過程中,還麵臨埋深淺、“岩爆”、隱患多、斜井與正洞高差大、7次下穿長城等施工不利因素,安全風險極大。
TZ3A運達工地現場
徐工鐵裝TZ3A三臂鑿岩台車,采用液力機械驅動、輪胎底盤行走係統、全液壓鑿岩係統,整機係統先進,具有鑿岩速度快,工作效率高,並配有三套具備全方位平行保持功能的重型鑽臂,有利地保證工程進度的高效推進,是不折不扣的隧道施工利器。
鑿岩台車工作圖
與此同時,徐工鐵裝還為項目部配備了專業的操機手和經驗豐富的維保人員,負責設備的進場調試、日常保養及施工等工作任務。並且為項目部提供專業的操作維保培訓,全方位助力客戶培養出一批隧道工程專業施工隊伍。
目前興延高速公路項目建設正有條不紊地進行,目前已經確定今年年底正式通車。徐工鐵裝將持續落地“技術領先、用不毀”金標準,不斷提升技術水平,以更強的競爭優勢,為客戶帶來更安全、更高效、更完善的隧道施工成套化解決方案。
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