連徐高鐵施工以來，工地全線有20餘台徐工旋挖鑽機，在不停打樁。“徐工係列旋挖鑽機表現出良好的入岩能力，樁深 30 多米，入岩 5 米，平均 35 小時一根樁。”徐工基礎工程機械有限公司總經理孔慶華日前感慨，當初青藏鐵路施工，全線100餘台旋挖鑽機，幾乎全是進口，隻有1台國產來自徐工，“如今，我們的產品在國內外許多重大基礎工程上隨處可見。”

徐工基礎工程機械有限公司成立於2010年。“成立之初，行業無名無位，到2017年時主要產品年收入達到了39億。”孔慶華介紹，目前產品板塊包括樁工機械、非開挖機械、礦業機械、能源勘探機械，遠銷70多個國家和地區，市場占有率遠超國內同行。

短短數年，徐工基礎飛速發展成製造業單項冠軍示範企業，有何奧秘？

“徐工基礎走的是差異化經營策略，簡單點說，市場缺什麽、要什麽，我們就做什麽。”孔慶華一語道出關鍵，在行業和社會發展變革中，準確研判行業形勢和經營環境的變化，去拓展新的產品領域，設法開辟新的增長空間。

以市場為驅動進行逆向研發，捕捉市場需求，根據工程項目特點，快速開發個性化產品，並同時完成市場培育。業界專家坦言，把新產品的市場開發提到研發設計之前，是一種流程再造，它突破了傳統串行工程和並行工程的流程限製，這對研發挑戰之大不難想象。

徐工基礎研發人員介紹“徐工XR460D旋挖鑽機”誕生記時說，此前徐州東三環高架快速路工程施工，非大型旋挖鑽機不可，國內沒有產品勝任。徐工基礎獲悉後當機立斷，決定自主研發40噸米以上的大噸位旋挖鑽機。最終，克服國外技術封鎖等多重困難，研發團隊經過60多個日日夜夜的摸索，成功研發出XR460D，成為當時亞洲最大噸位自製底盤旋挖鑽機。

在行業內名氣越來越大，找徐工基礎“私人定製”的用戶增多。徐工用戶徐延亭曾提出定製兩台大噸位旋挖鑽機，技術含量超出傳統樁工機械行業現實。徐工基礎接下這個訂單後，孔慶華親自調度，公司研發人員全力投入“啃這塊硬骨頭”，半年後完成了產品的設計及生產，並將產品型號命名為XRS1050，成孔深度和孔徑都達到了最高值，是當時國產旋挖鑽機行業型譜中的“老大”。後來，在武漢鸚鵡洲大橋施工時，這兩台設備以一天一個深樁孔的施工效率讓施工方稱讚不已。該產品並實現批量銷售，遠銷海內外。

近幾年來，國家基礎工程建設多，尤其是高鐵、城市軌道交通等，重點難點項目多。“眾多的重大工程項目帶動了重大工程裝備創新，重大裝備創新又進一步支撐重大工程建設。”孔慶華表示，走專業化發展之路，堅守工程機械主業，徐工基礎一直在加快產品技術創新，推進供給側改革，在紛繁複雜的形勢下找準市場的真正需求，生產出能幫客戶解決難題的高端產品，擴大有效供給。

徐工基礎擁有員工1200餘人，所有人都在拚搏奮進。據統計，大家幾乎每年用1年的時間幹出1年半的活。在2017年創造了人均338萬元的產值。2018年1-4月公司營業收入累計完成16.21億元，同比增幅52%；利潤同比增幅89%；旋挖鑽機市場占有率36.5%，水平定向鑽機市場占有率42%，均保持行業第一。

當前和今後，徐工基礎將圍繞地下鑽、掘領域多元化發展，深耕樁工機械、非開挖機械、掘進機械、資源勘探機械四大主營板塊。創新驅動，積極推進智能製造轉型升級。擴大海外市場，緊盯重大工程、重大項目、重大客戶，實施新區域拓展。

“徐工基礎的戰略目標是，營業收入到2020年實現60億元，到2025年實現100億元。”孔慶華說，企業的願景和使命是，成為地下鑽采類設備領域全球領先、極具價值創造力的企業。以先進可靠的岩土鑽掘設備和高效綠色施工工藝，推動全球工程建設。

專家點評：

在中國製造2025背景下，製造業工廠未來逐漸由“大規模的無差異生產”向“高度靈活的個性化生產”轉變趨勢不可阻擋，這不僅意味著工廠生產效率和資源利用率大大提高，同時客戶的不同需求也將得到充分滿足。

在此背景之下，徐工基礎通過強大的研發服務能力，生產出一流的旋挖鑽機等產品，去精準適配市場，並且順利打開市場大門，被國內外樁工機械市場廣泛認可，實為不易。市場缺什麽，企業做什麽，要敏銳眼光把準方向，更需研發實力同步發力，才能站到引領行業的製高點上。

蔣昭乙（經濟學博士，江蘇省金融研究院新金融研究中心執行主任，南京大學亞太發展研究中心兼職研究員）(本文來自 新華經濟369)