2018年已經過半，鋼價基本處於高位震蕩，隨著鋼鐵庫存回升，未來鋼價可能承壓。 受需求滯後的影響，進入6月份，國內鋼材價格繼續保持小幅上漲走勢，尤其是建築鋼材價格漲幅較大。蘭格鋼鐵雲商平台監測數據顯示，從5月31日至2018年6月22日，國內10大重點城市Φ25mm三級螺紋鋼均價由4。

堅持執行18個月的減產協議後，OPEC（歐佩克）以及非OPEC產油國迎來了增產轉折點，但增產幅度仍存在較大爭議。 6月22日，經過近五個小時的討論和協商，由OPEC組織牽頭的產油國部長級會議宣告結束。OPEC組織對此發布公報稱，隨著石油市場狀況的改善，OPEC成員國需要新的產量指標來衡量市場。

端午節過後，國內成品油或迎“兩連跌”。 6月21日為本輪汽、柴油計價周期的第八個工作日，大宗商品分析機構隆眾資訊測得的原油變化率為-0.92%，預計對應汽、柴油價格將下調45元/噸。 隆眾資訊成品油分析師李彥對界麵新聞記者表示，目前距本輪成品油調價窗口打開還有。

2018年5月份，中國製造業采購經理指數（PMI）為51.9%，高於上月0.5個百分點，製造業總體擴張有所加快。 從企業規模看，大、中型企業PMI為53.1%和51.0%，分別高於上月1.1和0.3個百分點，繼續高於臨界點；小型企業PMI為49.6%，比上月。

北京時間5月18日，據路透社分析報道，布倫特油價隔夜突破每桶80美元水平線，而亞洲的石油需求正處於紀錄高位，這使得今年該地區消耗石油的成本達到了1萬億美元，這個數字大約是2015年和2016年市場停滯期的兩倍左右。 自今年1月以來油價已經漲了20%，略低於每桶80美元，這是2014。

3月以來，中國粗鋼產量增幅持續生猛。 根據國家統計局的數據，中國4月粗鋼日均產量為255.67萬噸，環比增長7%，創下新高。 中國鋼鐵工業協會（下稱中鋼協）的數據顯示，一季度，中國平均日產粗鋼為235.72萬噸，已經創曆史同期最高值。這相當於年產粗鋼8.6億噸，較2017年增長3.5。

自產原油產量的萎縮、煉化行業市場化改革的推進，導致中國原油進口量出現大幅增長。 海關總署近日公布的數據顯示，4月，中國原油進口3946.1萬噸，同比增長14.7%，增速較3月高出14.1個百分點，並刷新了十年來同期曆史紀錄。 圖表來源：隆眾資訊 去年，中國進口原油量（年。

自3月7日起，國際油價出現了劇烈的震蕩局勢，WTI連續三天的單日漲跌幅均超過了1美元/桶，目前在60美元/桶的位置受到支撐。令油價出現如此反複波動的主要原因，是來自美國的經濟政策及石油數據，尤其是來自美國產量創紀錄的高位，令今年下半年國際油價的下跌風險迅速加劇。由於市場份額的嚴重流失，使得OPEC減。

因環保政策受限的工程，正在陸續解禁開工。蘭格鋼鐵研究中心分析認為，中國對鋼材的季節性需求逐漸恢複，各地鋼材的現貨成交正在增加。 3月初，鐵礦石港口庫存量達到近1.6噸高位。主要是由於生產鋼鐵的“2+26”城市依然處在環保限產中，部分返鄉的工人尚未開工。3月16日，天津。

我們在選購發動機的時候往往會參考配置數據表，以此來評估性能。馬力，是最常見的用來評估發動機性能的數據。但是，如果有人問你，一馬力有多大？馬力為什麽有馬字？你能講明白嗎？ 先回答一馬力有多大？馬力是一匹馬的拉力，但是馬有千萬種，而每匹馬的力量都不一樣，所以這麽說並不準確，需要一個統一的標準。在。