【2018年 7月12日】當我們在談論汽車安全時，我們在談論什麽？需要怎樣的設計才能讓消費者感到安心，這恐怕是所有的汽車工程師們都會吾日三省吾身的問題。駕駛員的主觀意識至關重要，但用安全的車身去對抗不安全的存在，無疑同等重要。這，也是汽車安全碰撞測試的意義所在。剛剛，中國汽車技術研究中心公布2018年度第二季度車型C-NCAP評價結果：全尺寸智能定製互聯網SUV上汽大通D90榮膺中國新車評價規程（C-NCAP）最高五星安全評級。此次摘星，意味著D90繼去年10月份榮膺澳大利亞ANCAP五星安全評級後，第二次加冕“五星”桂冠！

安全測試碰撞幾秒鍾結束，車輛從產品定義到下線的試驗豈是幾回寒暑。曆經4年造夢，敢於亮劍的D90終於實現“雙五星”的夢想，儼然已成為SUV車型中最矚目的那顆新星。上汽大通以實踐證明，通過C2B智能定製，消費者不僅可以挑選出自己“永不撞衫”的Dream Car，而且所挑選心目中的The One，有著立於國際基準的中國先進製造體係與值得信賴的“雙五星”安全設計保障。

不撞衫也不會撞散，D90的被動安全固若金湯

2018年6月5-7日，在天津C-NCAP測試現場，今年第二十號種子選手上汽大通D90在沉重、冰冷、激烈的撞擊試驗後，車輛結構的完美表現令人驕傲。經過多輪中國新車評價規程（C-NCAP）正麵碰撞、側麵碰撞和側麵柱碰撞等測試項目，根據車輛受損情況和假人全身數百個傳感器的電測量數據，科學驗證了上汽大通D90的固若金湯：

正麵100%重疊剛性壁障碰撞試驗（50km/h)：17.15分，得分比肩國際品牌。

可變形壁障側麵碰撞試驗（50km/h)：18分！滿分！

正麵40%重疊可變形壁障碰撞試驗（64km/h)：14.81分，表現相當完美。

鞭打試驗：3.62分，優於同級車型。

安全提醒裝置（安全帶提醒裝置、側麵安全氣囊和氣簾、ESC）：滿分3分！

不同於其它車型，在D90產品定義期，上汽大通工程師們就煞費苦心，按照澳大利亞和中國 “雙五星”安全碰撞標準，完成車輛研發設計；在關鍵區域零件材料選取、設計、製造工藝、試驗與測評，以及碰撞各種工況的傳遞路徑布置等，都以此為基準線進行。從2014年產品定義，到2017年產品上市，長達3年多的時間，超過50名工程師參與D90“雙五星”安全開發工作，進行了超過3000次的虛擬仿真測試，而最終累計上百次整車安全開發試驗，以及在高溫高寒高原等各種惡劣環境下超過100萬公裏耐久試驗，確保了車輛的各方麵安全性能。

如此，在技術安全領域做到 “真幹實幹”，造就了D90 “雙五星”標準的超級整車安全性能。

首先，D90以降低乘員受傷風險為核心，擁有出色的車身吸能和抗壓能力。整車采用了超過70%高強度鋼，保證車身整體超高強度。特別是強度達到1500Mpa的熱成型鋼，比例達到8.9%，可以說在同級別車型中一枝獨秀。其次，在強調車身剛性同時，車身結構關鍵區域的合理設計也是秘密武器。上汽大通D90采用非承載式超高強度車身結構，對關鍵區域零件進行合理的選材和設計。發生高速碰撞時，D90前艙等區域的吸能結構會發生變形，從而降低對乘員艙的衝擊。低速碰撞時，車身外圍組件可像手風琴一樣高效吸收撞擊能量，既防止車身結構變形，確保乘員艙結構完整和駕乘人員的安全，同時也最大限度降低對行人頭部和腿部的傷害。並且，在製造工藝方麵，D90應用了業界領先的生產技術，如同級絕無僅有的超長5000mm一體化車頂激光焊接，每一次焊接都如古希臘神話安菲翁的古琴響起一樣，焊接線縫得以更細膩、更柔韌和更緊固。

高強度鋼架

在多項測試項目現場，我們可以發現D90在模擬實驗結束後車身整體狀態依舊保持完好。正麵、側麵碰撞測試現場車頭部位潰縮區內充分變形，很好地緩衝撞擊強度。其A柱、B柱與側身架構變形量很小，乘員艙狀況良好，前後排假人與內飾門板、中控台等無明顯接觸，頭部、胸部、膝蓋等重要部位保護良好。未受損部位（中控屏/儀表台等）保持原位，座椅也沒有明顯位移，車門可以正常打開。值得一提的是，盡管根據中國法規，C-NCAP於今年7月份才將行人安全納入考核標準，但上汽大通早早就將行人安全考慮在內，這在2017年澳大利亞ANCAP安全評價協會五星安全標準評級中已得到充分驗證，在澳大利亞銷售的中國品牌車型中D90的行人保護得分最高。

上汽大通D90 C-NCAP碰撞現場-可變形移動壁障側麵碰撞

上汽大通D90 C-NCAP碰撞現場-正麵100%重疊剛性壁障碰撞

正麵40％重疊可變形壁障碰撞

最後，乘員艙內不可或缺的柔性保護（乘員約束係統）也是摘星功臣。在低速碰撞鞭打測試現場，測試假人按照標準位置坐在座椅上進行鞭打危險性判定， D90的安全帶將假人牢牢固定於座椅上，最大程度降低假人的傷害，尤其是頸椎部位保護良好。C-NCAP格外注重對後排乘員安全保護，對傷害值有嚴苛要求。D90不僅配置了主副駕+側氣囊+前後貫穿式氣簾共6個安全氣囊，且不像一般車艙有安全盲區，同級最長、覆蓋麵積最大的側麵安全氣簾由前到後貫穿至第三排，無論你選擇3-8座哪種座椅布局，都能起到保護作用。在C-NCAP 3個整車碰撞工況下，正麵、側麵氣囊，側麵氣簾展開的時間點都精準無誤，有效保證了假人的頭部和胸部安全，避免與車內硬性物件發生直接接觸。D90除了配備雙級預緊限力式安全帶保護成人，還悉心考慮到了兒童安全，ISOFIX+TopTether可有效阻止外力影響下兒童安全座椅位移。

上汽大通D90 C-NCAP碰撞現場-鞭打測試

五星安全之外，主動安全讓危險消弭於發生之前

檢驗車輛安全最有效的方式就是汽車碰撞測試。或許多數人會認為，C-NCAP五星評級與國外測試相比有一定差距。但不可忽視的是，上汽大通D90已拿到全球標準最嚴苛的安全認證組織之一——澳大利亞ANCAP的安全五星評級。除卻被動安全之外，上汽大通在主動安全方麵，也做到了其它廠商未做或做而不及的事，為五星成績錦上添花。

科技配置豐富的上汽大通D90擁有百萬級豪車上的智能輔助自動駕駛係統，可助駕駛者實現Level2 的自動輔助駕駛，規避潛在風險。其中包含LDW車道偏離預警，LKA車道保持輔助，FCW碰撞預警係統和AEB自動緊急刹車輔助係統等功能，具備比肩一流水準的產品力，更有自己的獨到之處。LKA車道保持輔助微妙之處在於，車輛可沿著道路的彎曲走向同步平順的保持在車道線中行駛。FCW碰撞預警係統+AEB自動緊急刹車輔助係統，通過提前判斷交通狀況來進行碰撞預警，並會根據情況自動完成刹車保證車輛行駛安全。另外，ACC自適應巡航係統區別於一般車型要達到時速30km/h才能開啟，可實現從0到150km/h速度內的自動跟車，有效降低擁堵路段的駕駛疲勞。

針對車輛行駛過程中失控的風險，D90采用了德國博世最新一代ESP9.1車身穩定係統，集成ABS（製動防抱死係統）、EBD（電子製動力分配係統）、TCS（牽引力控製係統）、HBA（液壓製動輔助係統）、RMI（防側翻輔助係統）等功能，能夠最大限度避免車輛出現打滑、側翻、偏移路線等事故風險，保證駕乘人員安全。

針對車主平常注意力分散或視線不及的情況，D90配置的前4後4近距離探測雷達、TPMS胎壓監測、360度全景影像、BSD盲區監測功能、自動防炫目後視鏡等輔助安全係統，通過最能引起視覺和聽覺直觀顯現的方式，消除安全隱患。

正是上汽大通堅持以用戶為中心的造車理念、以立足國際一流水準的“中國之造”為匠心，才使得D90在國內外舞台上展現出驚豔同仁的產品力，並為國內汽車行業全球化起到了示範性作用。有著“雙五星”保障的D90，未來將繼續以迎風破浪之態在國內外舞台上競技，為大通速度助力，引領未來汽車生活。