進入大連港，在感受世界級大港的氣派時，碼頭上的繁忙景象更是讓人激動不已。

在一個散貨碼頭，幾台門機正不斷從貨船上將煤炭卸到料場。在高高堆起的煤堆另一側，10多台裝載機正忙碌地將煤炭鏟裝到卡車上。其中最引人矚目的，無疑是一台臨工989裝載機。它的裝車速度明顯要比其它裝載機快，隻需要5鏟就能裝滿一輛載重40多噸的卡車。

這台“大家夥”，是大連某物流有限公司在2017年購進的。“我們公司承包了這個碼頭的物料轉運業務，由於該碼頭停靠的輪船都在7萬噸級以上，但是場地最大的承載能力隻有35000噸，因此輪船卸料之後必須快速轉運走，否則其他船隻沒法停靠，影響港口的吞吐量。為了進一步提高轉運效率，公司在2017年先後購進了3台臨工989裝載機。”談及為何購買大噸位裝載機，物流經理盛國臣表示。

物流經理盛國臣

從5噸到8噸裝載機，臨工始終是首選

該物流公司成立至今已有7個年頭，最早選用的就是臨工952裝載機。目前公司總共擁有39台裝載機，其中絕大部分是臨工品牌。“隻有幾台是其它品牌，也是前些年公司買來與臨工裝載機進行對比，結果還是發現臨工裝載機最符合我們的工況需求，因此後續購買的全部是臨工裝載機。”對此，盛國臣繼續說道，“像2017年，我們總共增加了5台裝載機，全部是臨工品牌，除了3台989，另外2台都是953。”

正如盛國臣所說，這些年來，正是憑借優越的表現，臨工裝載機獲得了物流公司的充分認可。以大連港的業務為例，他們主要負責煤炭轉運。由於港口業務繁忙，裝載機工作量非常大，尤其旺季的時候，司機每天都是三班倒，但裝載機不休息，每天工作至少20個小時。平均每年，每台裝載機工作都要達到3000小時左右。

“就在這樣的作業強度下，臨工裝載機維修率都非常低，除了正常的保養，隻需要更換一些輪胎、鬥齒等易損部件，像發動機、前後橋、變速箱等關鍵部件基本不會出問題。”對於臨工裝載機，盛國臣頗為滿意，“我們最早購買的一批臨工裝載機，還有幾台在正常使用。7年了，使用小時數都已經超過2萬了，臨工裝載機的品質確實可靠。此外，臨工裝載機油耗低，配件價格實惠，使用成本更低。”

1台8噸裝載機，能頂3台5噸裝載機，效益大幅提升

近兩年，隨著國內經濟形勢轉暖，基礎設施建設加速，港口行業實現了穩步增長。2017年，大連港吞吐量實現了4.8%增長，煤炭、礦石等散裝物料吞吐量更是實現了較快速增長。“經曆了前期低迷之後，港口物流行業更加注重效益最大化。因此，在裝載機等設備的選擇上，我們也將效益放在第一位，其實就是要考慮裝載機物料轉運效率，以及綜合使用成本。”對此，盛國臣說道。

正是出於提高綜合效益的考慮，2017年，該物流公司第一次嚐試使用8噸裝載機，而在品牌選擇上，他們依然信任臨工。

不過，臨工989裝載機的表現，不僅沒讓他們失望，更是超出了他們的預期。“用了之後才知道，臨工989的效率非常高，能頂3台5噸裝載機同時作業的效率。港口裝卸業務，效益就是用時間趕出來的，裝載機鏟裝效率越高，收益也就越高，而且我們的港口客戶也更加滿意了。因此，我們又接連購置了2台臨工989。”談及臨工989裝載機的表現，盛國臣讚歎道，“以前，我們這11台5噸裝載機，一個班最高紀錄是裝了2萬噸物料。現在1台989，司機一個班能裝200多車，每車40噸，這就將近1萬噸了。也就是說，現在2-3台臨工989就可以很輕鬆地完成11台5噸裝載機的工作量。轉運效率，確實是大大提升了。況且，用了8噸裝載機之後，我們還可以大量減少司機。像忙的時候，我們1台裝載機需要3個司機，這意味著1台989裝載機可以減少6個司機，大大降低了公司人力成本。”

除了超高的作業效率，臨工989裝載機在品質、出勤率上的表現同樣近乎完美。“設備的品質，也是保障整體轉運效率的關鍵因素。一開始，我們心裏也沒底，畢竟國內品牌大噸位裝載機的研製時間不太長。沒想到，臨工989在品質上的表現，再次讓我們感到驚訝。”對此，盛國強接著說道，“第一台臨工989裝載機已經使用超過4000小時了，還沒出過什麽問題。有了超高的出勤率，臨工989裝載機將會為我們創造更大的價值。”

事實上，設備的鏟裝效率高與低，與司機的操作和工作強度也有很大的關係，臨工989裝載機也采用了很多人性化設計，盡可能降低司機的工作強度。“我開裝載機有10多年了，開過一些進口品牌8噸裝載機。相比之下，臨工989座椅舒適度更高，操作也更加輕便，降低了操作強度。而且密封性也好，就算是裝煤，灰塵大，一個班下來，駕駛室裏麵還是幹幹淨淨，心情也好了很多，感覺不到累。另外，臨工989全車自動打黃油，每天換班，隻要吹吹濾芯，看看水箱，輕鬆多了。現在，我們幾個司機都搶著開臨工989裝載機。”在作業現場，司機楊波道出了自己的真實感受。

裝載機駕駛員楊波

“2018年，國內物流行業發展很不錯，預計公司業務量還要增加20%-30%。”談及此，盛國強笑言，“用了臨工989之後，我們都看不上5噸裝載機了。沒辦法，臨工989裝車效率確實是高啊。”(本文來自山東臨工)