中國路橋網重慶訊：步入1月份後，中鐵十一局五公司鄭萬項目部彭溪河多線特大橋年底衝刺施工宣布告一段落，年度既定工期目標順利完成。為進一步提高施工質量、加快工期進度，項目部科學籌劃，全體員工以身當責，爭取為2019年施工生產創造一個滿意的起點。
彭溪河多線特大橋位於重慶市雲陽縣黃石鎮境內，全長741.6m，其橋梁處於三峽庫區蓄水範圍內，水位漲落高差達30m，水位變化周期快，鋼吊箱圍堰拚裝、下放精度要求高，混凝土封底抽水後堵漏難，安全有效作業時間短。橋梁200m主跨為彭溪河的Ⅲ級通航航道，涉及到水下爆破作業，高墩與大跨度懸臂澆築、係杆拱拚裝高空作業多，安全管理風險高，工期較為緊張。
錨固樁施工
2018年下半年以來，項目部結合現場實際調整施工組織，加大對現場施工的進度監督與技術支持力度，通過各種激勵措施和考核管理製度不斷規範現場管理，使質量安全與生產進度得到合理把控，確保各項施工內容穩步推進。
截至目前，特大橋已完成樁基158根，達到設計任務的94%；已完成承台施工11座，達到設計任務的57.9%；已完成墩台身施工5個，達到設計任務的26.3%。目前正在進行樁基混凝土澆築施工，預計2019年1月10日完成彭溪河主墩所有樁基砼澆築，2019年3月19日前完成鋼圍堰下放及封底施工，2019年6月4日完成主墩承台施工。（通訊員 徐鋒）
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
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6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
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一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
