2019年1月16日，S1濟聊高速聊城服務區施工現場禮炮齊鳴，隨著北區綜合樓樓頂混凝土澆築完成，北區綜合樓主體順利封頂，標誌著聊城服務區提升改造建設又向前邁出了堅實的一步。山東省交通執法總隊派出相關專家對封頂主體進行了驗收。
北區綜合樓封頂
聊城服務區由蘇交科設計院與山東省交通規劃設計院聯合設計，突出江北水城，打造“北方威尼斯”風格。項目建成後將成為齊魯交通又一現代化、高標準樣板服務區。
截至目前，聊城服務區已完成混凝土澆築3900立方，搭建鋼材2300噸。共完成投資4100餘萬元，完成北區施工總進度的65%,南區完成施工總進度的35%。
在聊城服務區提升改造過程中，除按程序完成監理、審計等單位的選取外，服務開發集團委派專業管理人員進場管理。在各參建單位共同努力下，克服了砂石料短缺、混凝土供應困難等諸多不利因素。在保證安全生產和工程質量的前提下，趕工期、拚進度，最終按既定目標圓滿完成了北區綜合樓主體封頂。
封頂，隻是建設高標準服務區的開始。在後續的施工管理過程中，將以“精細化管理”為抓手，以“安全、質量”為重點，戒驕戒躁、團結協作，確保工程保質保量順利竣工，為山東省服務區提升改造交出一份滿意答卷。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
