目前，石家莊南繞城高速公路項目建設已全麵鋪開，全線各標段正抓住施工的黃金季節，全力推進施工進度。
石家莊南繞城高速項目主線全長52．89公裏，起於石太高速公路南良都互通西側，順接平讚高速，與青銀高速石太段形成十字交叉，同時，該項目還與石衡高速公路組合，將形成省會“東出西聯”南部主要通道，並有效提升省會三縱三橫高速公路網的交通轉換功能。
4月4日，記者來到位於鹿泉區銅冶鎮的南繞城高速施工現場，遠遠望去，一條蜿蜒的高速路架設在山間。收費站、服務區的框架已經基本建成。在南水北調大橋上，記者看到右幅橋麵已經鋪裝過半，左幅橋麵正在綁紮鋼筋、澆築混凝土。“該橋計劃7月份進行路麵炒油。”施工單位相關負責人介紹，跨南水北調橋是南繞城高速工程中一項控製性工程，全長2．8公裏，共86孔、21聯。現在正在進行橋麵係和護欄施工，將在年底前完工。
南繞城高速公路6標山前大道段，也是一片繁忙景象。山前大橋主體已基本完成，正在進行橋麵係施工。
山前大道收費站（暫定名）房建正在進行中，站房主體即將封頂。山前大道互通匝道路基上，壓路機正在來回穿梭碾壓。
南繞城高速6標全長3．29公裏，起自太行特長隧道出口，終點洨河大橋橋尾。含山前大道互通1座，大橋3座、匝道橋5座、跨線橋1座，路基填方75萬方，挖方37萬，截止目前，橋涵已完成85％，路基完成80％。與該標段相連的全市最長公路隧道——全長4965米的太行特長隧道目前已完成二襯施工，正進行路麵澆築。
南繞城高速公路穿越我市井陘縣、鹿泉區、欒城區、高新區、循環化工園區、槁城區，是省會南部“東出西聯”的一條主要通道。該項目建設可解決石太高速、307國道、衡井公路等地形複雜、難以改造的問題；縮短井陘至市區17公裏，自井陘半小時可抵達市區；將形成省會120公裏高速外環，使省會交通轉換功能更加便捷；該項目與擬建的石衡高速公路組合，將形成連接晉冀魯區域新的聯絡線。
據南繞城高速籌建處副處長曹航介紹，截至目前，南繞城高速項目總體完成80％，橋涵完成87％、隧道完成95％。路基橋梁主體工程進入收尾階段，工程逐步轉入路麵施工階段，計劃4月中旬開始路麵攤鋪。房建、機電等沿線附屬工程正陸續開工，西段房建已全麵啟動並完成框架結構，東段房建正在征拆階段和土方填築。籌建處將按照市局機關 “效能革命”的活動要求，深入紮實開展重大項目建設提速專項行動，力爭年底建成通車。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
