4月9日，春陽普照，潼南至榮昌高速公路第二合同段水穩層鋪築順利完成，預計本月底轉入首層瀝青路麵施工。
上午9時許，潼榮高速中敖段水穩層鋪築現場一派忙碌景象，承建方中鐵二十二局集團四公司項目部黨工委書記孟淑偉在現場督導。穿梭往來的運輸車將水穩料倒入攤鋪機料鬥內，一台攤鋪機緩慢前行，技術員隨時監測攤鋪後的標高，壓路機來回碾壓……經過一上午忙碌，最後一段路基的第三層水穩層攤鋪完成。至此，該項目部所有主線路基水穩層施工全部完成。
孟淑偉介紹，為切實開展路麵水穩鋪築施工，項目部領導高度重視，多次召開專題會議，結合大足曆年春季雨水多、汛期長等不利因素，不斷優化施工組織方案，加強安全質量管控，精心組織施工，將生產任務量化，把進度責任細化到工點、到個人，形成一級抓一級、層層抓落實的良好格局，全力推進路麵水穩層鋪築施工，為4月底轉入首層瀝青路麵施工，確保今年內該路段順利通車夯實了基礎。
作為重慶高速公路網規劃的“七聯線”之一潼榮高速公路，是重慶首個全國綠色公路建設典型示範工程項目，全長139公裏，其大足段長約28公裏，途經中敖、龍崗、三驅、龍石4個鎮街，設有龍崗互通、石篆山互通、三驅樞紐互通及龍崗服務區，建設通道、涵洞90座，天橋7座，分離式立交橋1座，預計總投資25億元。
該項目建成通車後，將完善西部交通網絡，潼南和榮昌之間車程可由目前2小時縮短至不到1小時。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
