5月5日從省交通運輸廳獲悉，宜都至來鳳高速公路宜昌段投資方正式敲定：省交投集團牽頭，中南勘察設計院、中交二航局、省交通規劃設計院等9家單位組成聯合體投資建設，預計年內開工。
宜來高速是湖北高速公路“七縱五橫三環”中“五橫”陽新至鹹豐高速公路通道的重要組成部分，全長約180公裏，分為宜昌段、鶴峰東段、宣鶴段建設。其中宜昌段長92.67公裏，設計時速80公裏，雙向4車道，投資規模164億元，建設周期4年。
據介紹，宜來高速宜昌段推薦方案路線起點接呼北高速宜都至漁洋關段漁洋關互通，終點在五峰田家屋場附近與宜來高速鶴峰東段相接，線路相對高差達2000多米，穿越12處不良地質路段，設計大橋及特大橋72座，隧道20座，橋隧占比67%，是湖北“十三五”高速建設項目中地質條件最複雜、橋隧占比最高的項目。
目前，宜來高速宣鶴段正在建設，預計年內通車；鶴峰東段正在招投標；宜昌段力爭年內開工。
省交通運輸廳相關人士表示，宜來高速建成後將進一步完善鄂湘渝毗鄰區路網結構，強化長江中遊城市群與成渝城市群交通聯係，對推進鄂西生態文化旅遊資源開發和武陵山區群眾脫貧致富具有重要意義。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
