5月18日，橫跨瀾滄江，位於昌都市芒康縣措瓦鄉至左貢縣仁果鄉的仁果大橋順利合龍，大橋的建成結束了芒康如美鎮、左貢縣、察雅卡貢鄉在瀾滄江兩岸無公路橋梁連接的曆史，極大地縮短了芒康縣與昌都市的距離，給當地群眾的出行帶來了便利。
多年來，由於山高路遠，祖祖輩輩生活在芒康縣措瓦鄉通沙村的群眾，跨高山、走峽穀到昌都市區，要五六個小時。如今，仁果大橋即將建成，當地群眾隻需3個小時即可到達昌都市區，比原來縮短近兩個小時的路程。要致富先修路，有了道路的保障，通沙村的群眾不僅出行更加方便快捷，與其它縣市的交流、商貿互通也更加便利。
據悉，仁果大橋於2017年10月開建，由中建路橋集團承建，主體采用預製箱型拱的結構，橋梁跨徑120m，橋梁全長162m。整個項目預計將於今年6月底全線通車。
芒康縣通沙村村主任貢覺次仁介紹，為保質保量完成橋梁架設任務，施工人員克服運輸、原材、設備進場等的難題，根據當地情況進行技術創新，運用懸索吊裝完成預製拱箱的拚接，為高原峽穀地區預製拱箱施工提供了重要技術參考，也為仁果大橋的全線通車邁出了重要一步。
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
