甘肅省公路發展集團G215線柳園至敦煌高速公路恒通總承包項目建設正酣

　“西出陽關，大夢敦煌。”有夢的地方就有路，有路的地方就有交通人留下的足跡。在通往世界藝術殿堂敦煌的大漠戈壁深處，來自甘肅省公路發展集團柳敦公路恒通總包部的建設者們正全力頂風沙，鬥酷暑，鼓足幹勁，攻堅克難，鋪築著敦煌與外界相連的新絲路——G215線柳園至敦煌高速公路。

　　“大漠蒼茫,歲月情長；絲路陽關，八方客來。”按照規劃，G215線柳園至敦煌高速公路將在今年年底前建成通車，通車後將促進絲綢之路經濟帶、河西走廊公路交通樞紐建設，助推瓜州和敦煌經濟旅遊業的快速發展，讓世界更多的遊客通過這一高速通道前往敦煌，領略感知藝術之都的無限魅力。

鼓足幹勁勇爭先
　　G215線柳園至敦煌公路建設項目是連接甘肅、青海、新疆等西部省區的國家幹線,在甘肅省公路網中發揮著重要作用,並肩負著瓜州縣和敦煌市等地區物資對流及沿線鄉鎮村民生產、生活物資運輸的重任。這一項目的建設對完善酒泉地區路網結構，提高路網效益，帶動敦煌、瓜州一體化發展,促進絲綢之路經濟帶、河西走廊公路交通樞紐建設以及瓜州縣和敦煌市經濟旅遊業快速發展具有重要的現實意義，也將為絲綢之路（敦煌）國際文化博覽會提供有力的道路通行保障。

　　荒漠、綠洲、戈壁、河灘、村落、濕地……從柳園至敦煌的沿線，這樣的景致在不停地轉換變化。與這西部特有的大漠戈壁景致交相輝映的則是一條雛形初現的連接柳園至敦煌的新建高速公路——柳敦高速。

　　五月初的戈壁大漠，灼熱的陽光和滿天的風沙交織在一起，正在興建的G215線柳園至敦煌高速公路恒通總包部施工現場到處是機械轟鳴，一片忙碌的景象。在柳敦高速恒通總包部施工段內的每一個作業點，參建的每一位恒通人用汗水和青春詮釋著對工程質量和進度的執著。

　　省公路發展集團柳敦高速恒通總包部施工段位於酒泉市瓜州縣境內，途經沙灣子、苦水井、西湖鄉，路基全長38.3公裏，路麵全長29.76公裏。工程量含路基挖土方4.56萬立方米；填方258.9萬立方米；攔水壩21.66公裏；特殊路基處理毛片石換填18.6萬立方米；砂礫換填28.5萬立方米；鹽漬土處理73.3萬平方米；路麵底基層64.84萬平方米；基層52.72萬平方米；下麵層46.08萬平方米；上麵層48.66萬平方米；混凝土防護工程5.33萬立方米；排水工程38.6公裏，混凝土護肩1.84萬立方米；30米箱梁大橋3座，中橋6座；小橋10座；涵洞45道。

　　柳敦高速計劃年內建成通車，目前正處在路麵鋪築的攻堅時期，為確保實現這個既定目標，恒通總包部自入場施工以來，就在“早”字上下功夫，做到早準備、早部署、早動工。項目部根據地域環境特點及現場實際情況，合理配置施工作業機械，製定科學合理的進度計劃，按月下達施工任務，及時考核並製定糾偏措施，對影響到總工期的工序和作業環節，項目部在人力和物力上給予充分保證，確保施工進度不受影響。恒通總包部成立技術攻關小組，對施工中存在的各類難題，及時攻關製定解決辦法，確保進度不受影響。項目部結合當地氣候特點，適時開展勞動競賽活動，搶抓施工黃金時段，有效加快施工進度。

小型構件預製廠

路麵底基層攤鋪
　　數據顯示，截至5月份，恒通項目總承包部完成路基挖方4.56萬立方米，占總量的100%；完成路基填築252.45萬立方米，完成總量的97.5%；完成攔水壩填築21.66km，占總量的100%；完成鹽漬土處理73.36萬平方米，占總量的100%；完成砂礫換填27.14萬立方米，占總量的100%；完成片石換填18.6萬立方米，占總量的100%；完成防護工程49996.8立方米，占總量的93.7%。

　　完成主線16座中、小橋橋麵鋪裝及搭板；完成3座天橋下部構造，完成30m預應力箱梁安裝12片，占總量的33.3%。完成全部45道涵洞；完成全部主線水泥穩定碎石底基層29.76公裏/43.83萬平方米，占主線底基層總量的100%；完成水泥穩定碎石下基層15公裏/19.14萬平方米，完成水泥穩定碎石上基層5公裏/5.58萬平方米；按照施工進度計劃，預計6月15日前恒通總包部將率先完成主線路麵基層施工。截至目前，累計完成產值約39538.56萬元，占合同總額的68%。目前在柳敦公路項目建設中，恒通總包部施工進度領先，並在施工期間多次獲得上級單位的表彰和獎勵。

　執著奉獻為暢通
　　G215線柳園至敦煌公路沿線大部分是茫茫戈壁，氣候幹燥,風沙成為這裏的“標配”。這裏春天狂風勁吹，黃沙撲麵；夏天烈日炎炎，熱浪滾滾；冬天寒風刺骨，滴水成冰。“日暮沙漠陲，力戰煙塵裏。”麵對惡劣的施工環境，恒通總包部全體建設人員挑戰自我，迎難而上，像大漠戈壁裏麵的梭梭樹一樣，用頑強的鬥誌、旺盛的生命力，去適應環境，拚搏奮進，在保質保量的前提下快速推進項目建設。

　　恒通總包部路麵施工負責人艾軍說，“現在，天氣熱了，進入路麵施工大幹期後，是越來越忙了。”早上艾軍和同事6點半就來到工地上，經過一天的風吹日曬、揮汗如雨的艱辛，晚上10點左右艾軍和同事們拖著疲憊的身體回到項目部駐地。艱苦的環境之下，戈壁灘上不斷延伸的道路，是支撐艾軍和同事們堅守的力量。

　　由於項目地處世界風口，風沙天氣就是家常便飯，7級以上大風更是屢見不鮮，嚴重影響著施工進度，每一位參建職工都是起早貪黑，搶抓一切好天氣加快項目建設進度。戈壁氣候早晚溫差極大，每一位參建職工都是早棉衣午短袖，一天之內感受“春夏秋冬”，備受煎熬，由於施工任務艱巨，艾軍和同事們午飯都在工地上吃。“午時送來的桶裝純淨水倒在手上都燙手，能直接泡茶喝。”艾軍風趣地說。

　　施工現場，正在進行下基層鋪築施工的雙鋼輪壓路機操作手郭展輝全神貫注地操作著壓路機，沿線路縱向勻速地碾壓路麵。郭展輝介紹，“碾壓要遵循‘先輕後重,先慢後快,先邊後中’的原則，規範操作。”鋼輪壓路機碾壓操作正確與否直接關係到壓實度、平整度等路麵工程的關鍵指標，如碾壓過程出現不勻速碾壓、漏壓、碾壓遍數不足等違規操作，將會嚴重影響路麵使用壽命，影響後期行車安全及舒適性。

　　G215線柳園至敦煌公路是李國軍參加的第5個項目。2017年7月，李國軍來到柳敦項目，一幹就是3個年頭。在施工現場，李國軍負責現場施工調度，機械調配，質量管控等工作。由於常年在外，回家後1歲的孩子認生，不讓他抱。等忙碌完一天回到項目部和家人視頻時，孩子已經入睡了。“由於工期緊，要等路麵施工結束了才能回家。”李國軍說，今年春節過後，他就一直堅守在施工現場。

　　45歲的周勇是現場的一名攤鋪機操作員，在路麵攤鋪施工中，早晚必須穿棉衣，中午熱浪蒸桑拿，但為了工程建設，他無怨無悔地堅守在施工一線，他的操作室裏一直掛著一件已經掉色的棉大衣。戈壁灘上風沙大，為保證施工，他對攤鋪機是勤保養，小問題都是自己維修。“項目上忙完回家就到8月份以後了，孩子今年高考，可我真的沒有盡到一個父親的責任，虧欠家人太多了。”周勇動情地說。

　　“能在這個崗位上工作，是領導和同事的信任。”55歲的田軍常年輾轉在施工一線，在恒通總包部他負責材料進場過磅、驗收，並做好材料入庫、出庫賬目登記，這個項目80%的原材料都要經過他的把關和計重，關係到整個項目的質量和效益，責任重大，自進場以來，田軍一直堅守在施工一線，嚴把進料關，凡是進場的料經檢驗不合格的一律退回。現在，項目施工進入大幹快幹階段了，料場每天進出場材料達到300多車，經常從早忙到深夜，從無怨言。由於常年在施工現場，母親臥病在床5年他卻無法照顧，母親去世前後他隻請了10天假，86歲的父親已白發蒼蒼，但為了公路建設事業無法陪伴在身邊照料，由於妻子和兒子都在交通係統，一家人常年分散在隴原各地，離多聚少，全家團圓相聚對田軍來說真是一種奢望。

　　“辛苦我一家，便捷千萬家。”在省公路發展集團，有許多這樣紮根一線、默默奉獻的員工，他們用自己的辛勞和汗水澆築著一條又一條暢通的大道，舍小家、顧大家，讓更多的人更快地回家和便捷出行。

　　浩瀚大戈壁，千年梭梭樹。梭梭樹就是征戰在大漠戈壁中公發人的象征和公發精神的體現。在這裏，公發集團的建設者每天與大風和黃沙相伴，在單調枯燥的生產生活環境中去認真工作，解決施工中遇到的一個又一個難題。

　　“沙漠環境非常惡劣，但是敢走的人最後走出了絲綢之路。”今年4月，在中國綠公司年會上馬雲這樣說。毋庸置疑，正是意誌堅強、迎難而上的開拓者走出了絲綢之路。現在，既是開拓者，又是建設者的甘肅公發人，正全力以赴在戈壁大漠中鋪築著一條新絲路上的新通道。
情係職工保建設

　　“千金募戰士，戈壁築坦途。”戈壁灘上延伸的通衢大道，凝結著建設者的辛勤汗水。
　　到過戈壁大漠的人，都感受過這裏嚴酷的自然條件和荒涼。恒通總包部所在地就在大漠戈壁中，這裏距離敦煌市70公裏，距離瓜州縣城80公裏。遠離了都市的燈紅酒綠和溫馨的家園，在荒涼的戈壁灘上，陪伴公路發展集團建設者的隻有無盡的孤獨和寂寞。

　　“平凡小事顯真情，點滴關愛暖人心。”常年紮根在戈壁灘上，職工的生活是枯燥和單調的。為此，結合實際，恒通總包部用情用心關心著每一位職工，通過一個個活動增強職工的凝聚力和向心力，激發廣大職工幹工作的熱情和激情。

　　針對戈壁灘上風沙多的實際，項目部給一線的職工配備了護目鏡、防塵口罩和防曬服，考慮到90後的年輕人多和地處大漠深處的現實，項目部通過安裝健身器材、組織集體婚禮、開展職工趣味運動會、編排文藝節目、舉辦文藝演出晚會、讓職工跳廣場舞、打籃球等形式多樣的活動，豐富職工的業餘生活，增強職工的集體榮譽感。去年中秋節，項目部舉辦了“情濃中秋、感恩奮進”的主題聯歡會，職工們用一個個精彩的節目展現了自己的才藝，演繹了青春的活力與自信。值得一提的是，職工們編排的節目去年還上了省裏的網絡春晚和集團公司的晚會。

職工趣味運動會
　　為保障職工的夥食，項目部做到職工食堂的蔬菜都是每天往返100多公裏從敦煌采購，保證職工每天都能按時吃到可口的飯菜。4月下旬的一天晚上10點多，食堂的鼓風機壞了，接到食堂大師傅的匯報後，項目部連夜派人前往70公裏外的敦煌買新的鼓風機，第二天一大早就把新買的鼓風機送到食堂，保障了職工在大幹快幹期間的夥食。“大幹期間，一天要忙碌十幾個小時，確實很辛苦。”恒通總包部有關負責人說，從5月份起，項目部給每個職工發放了藿香正氣水等防暑降溫用品，確保職工在戈壁灘上作業時不中暑、不生病。

　　艱苦歸艱苦，責任卻從不敢忘記。為了充分發揮黨員幹部的先鋒模範作用，進一步增強廣大員工的使命感和責任感，在公發集團恒通公司黨支部的安排下，恒通總包部在清明節來臨之際，組織員工赴瓜州縣紅西路軍安西戰役紀念館進行參觀學習、踏尋紅色足跡、緬懷革命先烈。通過參觀學習，讓廣大職工接受了一場深刻的革命思想教育，增強了黨員的使命感和責任感，廣大黨員紛紛表示要弘揚黨的優良傳統和作風，充分發揮共產黨員的先鋒模範作用，努力學習，勤奮工作，以優良作風做好本職工作，為項目按期完工貢獻自己的力量。

　　業精於勤貴於專。為提升廣大職工的業務能力和水平，激發廣大職工的鬥誌，為工程質量站好崗，把好關，去年9月恒通總包部協辦了G215線柳園至敦煌公路工程項目試驗檢測技能大比武。經過激烈緊張的角逐，通過恒通總包部試驗人員共同努力，最終在本次技能比武當中獲得了團體第三名的優異成績。比賽不僅調動了廣大職工積極參與各類活動的熱情，而且為項目部嚴把試驗檢測關，努力提高工程質量營造了良好的氛圍。

　　為保障農民工的權益，確保農民工工資支付到位，項目部在工商銀行開設了農民工工資支付專用賬戶，為農民工辦理了銀行卡，項目部將工資直接發放給農民工本人，保證農民工工資按月足額支付，截至目前，共計發放農民工工資729.42萬元。
精細管理築安全

　　自開工以來，恒通總包部始終將安全工作放在首要位置，積極落實企業安全生產主體責任，在項目部全體員工的共同努力下，獲得了2018年度“平安工地”建設省級示範合同段稱號。2019年，為確保項目部安全生產工作持續穩定向好，項目部積極探索新的安全管理模式，通過引進各類先進安全管理設備，加強對施工現場及作業人員的安全管理。

安全生產谘詢日

試驗檢測技能大比武

　　項目部通過引進移動式多媒體安全教育培訓係統，加強了員工的安全教育和培訓管理。移動式多媒體安全培訓係統是集建檔、考勤、教學、考試、無線答題、自動閱卷等功能於一體的智能化安全培訓工具。這一係統，能滿足對施工人員進行各類安全培訓的需要，實現對參建人員安全培訓的統一規範管理。

　　針對路麵攤鋪現場安全風險大的特點，項目部對現場機械設備加裝安全防護罩，所有運輸車輛及碾壓設備安裝倒車喇叭和倒車影像，並在攤鋪現場安裝太陽能遠程視頻監控係統，依靠4G網絡信號實時傳輸監控信息，通過遠程語音喊話和遠程視頻監控，及時了解施工現場實時情況，對分散的施工作業區域進行統一管理，降低現場人員管理成本，提高工作效率，及時發現安全隱患，保障施工人員的生命財產安全。

　　除此之外，項目部還引進了太陽能電動仿真交警，太陽能電動仿真交警采用太陽能電池板為仿真交警機械手臂供電，與普通仿真交警相比，具有生動逼真、警示作用強等特點，提醒駕駛人員注意保持車速車距，安全行駛，尤其是夜間能起到很好的警示作用。這些設備的引進，大大提高了工程項目安全管理，提升了項目安全文明施工管理水平，為工程高標準、高質量地完成，提供了先進的科技手段和強有力的技術保障。
科技創新築精品

　　春風幾萬裏，吹度玉門關。隨著科技的發展和進步，公路施工新技術、新工藝在項目建設中廣泛得到了應用，確保了項目建設的質量、安全和進度。
　　地處戈壁灘上的柳敦公路恒通總包部，在項目建設中大膽引進了新技術、新工藝。在拌合站引進了人臉識別係統，實現了拌合站操作係統的人臉識別，杜絕了事故的出現。
　　在橋梁施工中，項目部率先在全省引進了塑料模板，與傳統的鋼模板相比，塑料模板重量更輕，大大減輕了工人的勞動強度，模板表麵光滑，使用後混凝土外觀色澤均勻、密實，安裝便捷、周轉靈活，大大降低了安全風險。

　　本項目地處戈壁極旱荒漠地區，針對地域特點，該項目部聯合蘭州大學、蘭州交通大學、甘肅恒路交通勘察設計院有限公司等科研單位開展了《現場暴露場的建設及路用材料在極旱荒漠條件下的耐久性研究》，申報《一種在極旱荒漠區建設暴露試驗場長期監測水泥混凝土耐久性指標的方法》的實用新型。這一研究是依托現實環境建設暴露試驗場，在暴露試驗場內放置可測試30年的水泥混凝土試件進行現實環境下的劣化，每年取樣測試，記錄混凝土的耐久性指標的變化。

　　在實際施工過程中，混凝土等材料由於多種因素影響常出現正常服役期內失效的問題，主要原因是複雜環境下混凝土耐久性下降，而人們對影響混凝土耐久性的機理認識不足。我國西部地區環境特殊，以甘肅河西地區為代表的極旱荒漠環境區分布廣，侵蝕劣化因素複雜，混凝土結構，尤其是鐵路公路等建設的混凝土結構，受環境影響大，混凝土等材料劣化失效問題較嚴重。目前，國內尚沒有針對極旱荒漠環境建設耐久性暴露試驗場，在以甘肅河西地區為代表的極旱荒漠地區建設暴露試驗場為這一方麵研究開了先河。項目部建設的占地40畝的綜合性試驗暴露場，將為各科研單位提供一個開放共享的科研試驗平台，對甘肅今後的路橋建設也意義非凡。

　　也許你能看見的是公路交通日新月異的變化，看不見的卻是公路交通人背後默默地付出和對公路建設的執著奉獻，今天的天塹變通途，絲路古道換新顏，離不開交通人的堅守奉獻和創新有為。他們築造的是一條暢通、安全、舒適、美觀的公路，他們築造的更是一條用心鋪築的新絲路。

　　千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。相信，在省公路發展集團柳敦公路恒通總包部和其他參建單位的共同努力奮進下，這條助推敦煌和甘肅經濟發展的新絲路將在全民期待中打造出新的精品工程。