中國路橋網青海門源訊 5月28日, 中鐵十一局二公司曼大公路2標項目進行首次路基交驗。本次交驗左右線共計4.63公裏，經第三方檢測的路床標高、中心偏位、結構尺寸、縱橫坡、彎沉、壓實度、整體外觀等各項指標均符合設計要求，一次性順利通過交驗。
中鐵十一局二公司曼大公路2標管段全長7.13公裏，其中路基全長4.63公裏，按四車道以及公路標準建設，設計速度為100公裏/小時,整體式路基寬度采用26米，分離式路基寬度采用12米。由於項目屬於高海拔地區（3200米），冬季寒冷且冰凍期較長，凍土深度為1.83米。考慮到實際運營期間存在貨車超載及重載現象，對路床填築要求較高。自2019年4月份路基調坡開始，項目部各部室組織人員機械搶晴天、戰雨天，時刻秉承著鐵道兵精神，人停設備不停，克服雨雪天氣及各種不利因素和困難，始終與業主的總體工期部署步調一致，嚴格控製路基填築質量，緊扣業主工期節點，保質保量地完成了路基施工任務，確保了路基工程的總體工期要求。
路基工程成功交驗是曼大公路2標項目隧道左線貫通後的又一項重要節點，本項目將繼續嚴格安全生產在現場，落實保障措施到現場，強化安全質量管控，穩步有序推進施工，確保工程按期順利完成。（文圖/鄢昌宇 審稿人/宋雲波）
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
