天津港加快建設綠色智慧樞紐港口

新華社天津5月29日電（記者毛振華）天津港（集團）有限公司與蒙古國鐵路國有股份公司近日在天津簽署協議，共同成立中蒙國際物流園有限公司，在天津港建設津蒙東疆物流園。

這是繼2018年10月天津港（集團）有限公司與蒙古國鐵路國有股份公司在烏蘭巴托項目合作簽約之後，雙方為進一步深化“一帶一路”合作，同蒙古“發展之路”有效對接取得的又一重要成果。

向海而生，因港而興。天津港便捷的交通優勢，使得眾多中外知名企業在周邊投資落戶。天津開發區、天津港保稅區、東疆保稅港區也因此成為國內同類經濟載體中的佼佼者。

麵對全球經濟形勢風雲變幻，天津港激發創新活力，向著建設世界一流綠色智慧樞紐港口的新目標揚帆競進。

從世界地圖上看，天津港地理位置得天獨厚。海向同世界上180多個國家和地區的500多個港口有貿易往來，120多條集裝箱班輪航線基本覆蓋全球各大港口。陸向輻射京津冀和東北、華北、西北等內陸腹地，是中國唯一擁有三條亞歐大陸橋過境通道的港口。

天津港內的物流堆場。新華社記者毛振華攝

2018年，天津港貨物吞吐量超過5億噸，集裝箱吞吐量突破1600萬標準箱大關，連續多年名列全球港口排名前十位。

依托區位優勢，津蒙東疆物流園將為蒙古國提供更加便捷、高效的港口服務。蒙古國鐵路國有股份公司執行總裁兼蒙古港集團董事長博·臣格勒說，蒙古國是內陸國家，與天津港共建物流園區不僅為蒙古國創造了“出海口”，同時還將為蒙古國通往其他市場創造新機遇。

“大不大”看吞吐量，“強不強”看集裝箱。在天津港集團公司黨委書記、董事長褚斌看來，如何做好港口高質量發展大文章，關鍵在於由“大”變“強”、量質兼顧，打造國際一流的營商環境，推動集裝箱業務實現跨越式發展。

今年一季度，天津港集團公司完成集裝箱吞吐量378.2萬標準箱，同比增長5.1%。其中，外貿集裝箱吞吐量同比增長近20%。

在深化津冀港口融合上，天津港集團公司與河北港口集團公司簽署戰略合作框架協議，兩港在既有合作基礎上，加快構建功能完善、分工合理、錯位發展、高效協同的津冀世界級港口群。

天津港還加強了現代信息技術與港口各領域發展深度融合的步伐。通過推廣“港區地理信息係統”“窄帶物聯網”“數字集群係統”等項目，加快建設“智慧港口”。

此外，天津港上線智能調度指揮係統，通過智能遠程操控、智能理貨、智能閘口、無人駕駛電動集卡、5G新一代通信網絡等技術的綜合應用，基本形成了智慧碼頭一體化運營模式。

在綠色港口建設方麵，天津港大力調整運輸結構，一季度礦石鐵路疏運量740.9萬噸，占比35.8%。標誌性項目南疆礦石鐵路專用線擴建工程開通運營，大宗散貨鐵路集疏港能力得到進一步提升。

褚斌說，站在新的起點上，天津港將繼續加快建設世界一流的綠色智慧樞紐港口，更好服務京津冀協同發展和“一帶一路”倡議，為中國建設交通強國、海洋強國、貿易強國貢獻力量。(本文來自新華社新聞)