高速公路是深化供給側結構性改革、加強交通基礎設施網絡建設的重要組成部分，推動高速公路建設管理現代化是實現交通運輸高質量發展的重中之重。為全麵貫徹落實黨的十九大精神，推進我省高速公路建設管理現代化和可持續發展，廣東省交通運輸廳製定了《加快推進廣東省高速公路建設管理現代化的指導意見》（以下簡稱《意見》）。
《意見》從人本化、專業化、標準化、智慧化、安全化、品質工程、綠色環保、科技創新等八個方麵提出推進高速公路建設管理現代化的30項重點任務措施。通過新技術與專業化、標準化管理的充分結合，實現高速公路建設管理、質量安全、運營維護、綠色生態、服務性能等方麵顯著提升，為廣東“交通強國”發展奠定基礎。
《意見》提出，要發揮設計先導作用，堅持“以人為本”的設計理念，倡導寬容性路側設計；堅持人與自然相和諧，注重公路建設與自然環境的和諧統一，鼓勵設計融入地域人文特點和傳統特色文化，實現建設管理人本化和公路發展綠色化。以創建交通運輸部“綠色公路”示範工程和組織開展廣東省“綠色公路”建設試點示範工程為抓手，大力開展“綠色公路”關鍵技術研發，通過開展基於全壽命周期的公路建設碳源與碳匯量化，做精做細高速公路設計、建設各階段的綠色環保方案，實現全省“綠色公路”快速發展。
在建設管理過程中，《意見》強調要加強信息化統籌管理，建立健全數據的采集整合，實現信息化、數字化管理。建立智慧化施工係統，積極推進智慧化預製廠，引入機械化、自動化、智能化管理，推進施工標準化與機械化、精細化的有機結合，提高施工效率和工程質量。注重資源環境，節約利用土地資源，積極應用節能技術和清潔能源，積極開展路域景觀設計，強化在設計、施工、運營及養護全過程的生態環境保護與恢複，加大施工過程汙染防治與施工揚塵噪聲監管。同時，考慮沿線發展需求，積極協調好沿線各方關係，減少施工過程對沿線區域及群眾的不利影響，探索開展符合沿線發展需要的施工便道、駐地房建設施、電力設施等“永臨結合”。
《意見》提出，要建立健全責任界麵清晰、履職可量化、可追溯的項目管理責任機製和專業化分包管理製度，加強施工參與方的資格審查和監督管理，規範和強化合法專業分包備案管理，推進施工裝備專業化。
《意見》還提出要注重人文關懷，為工人提供安全的工作條件、良好的生活條件，滿足其多樣化的生活需求，加強對其專業技能和職業道德培訓，為勞務用工向產業工人轉化創造良好條件，並建立健全勞務工人工資管理辦法和高速公路建設勞務工人社會保障體係，做到工資及時按標準支付，維護和保障勞動者的合法權益。
根據《意見》，廣東將通過在深中通道、省南粵交投在建高速公路等項目進行先行先試，加強品牌培育，大力推廣先進的質量管理理念和現代質量管理方法，實現精益建造，打造以“關注綠色，聚焦精品”為理念的國際先進、國內一流的品質工程，塑造精益求精、追求卓越的工匠精神，推進“廣東優質”品牌建設。
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
