中國路橋網青海門源訊 6月13日10時30分，由中鐵十一局二公司曼大公路2標項目承建的巴哈達阪隧道右線順利貫通。左線已於5月23日貫通，至此，巴哈達阪隧道雙線全麵貫通。青海省交通運輸廳副廳長阿明仁，青海省地方鐵路投資有限公司總經理祝存芳，中鐵十一局二公司紀委書記吳阿翔及一百多名參建人員參加了現場貫通儀式。
巴哈達阪隧道位於海北藏族自治州門源回族自治縣，隧道右線總長5000米，左線總長4965米，由中鐵十一局二公司承建的進口段右線長2475米，左線長2453米。作為高寒高海拔特長隧道，隧道具有軟弱破碎圍岩占比較高、斷層富水地帶密集等特點，現場施工技術難度大、安全風險高、環保要求嚴。
在4年多的時間裏，項目部積極克服惡劣的自然環境和物質條件等不利因素，切實踐行“一優兩高”戰略部署，配足人力、物力和資金資源，精心組織，不斷優化施組、細化方案，確保隧道施工優質、平穩、環保。項目部先後攻克了大體量反坡抽水、二襯滲漏水處理、軟弱圍岩支護等一係列技術難關，還通過信息化管控、超前地質預測、現場應急演練等手段保障隧道施工安全。此外，在施工過程中，項目部還通過渣土綠網覆蓋、灑水抑製揚塵、修築多級沉澱池等措施，全力打造綠色文明工地。
據悉，該項目部將加大後續掃尾施工力度，確保完成全線順利通車的總目標。屆時，沿線的交通旅遊、經濟貿易、文化交流以及群眾生產生活質量都將得到改善。（文/王闖 圖/鄢昌宇）
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
